在全球能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)新能源化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，近年來(lái)乘用車(chē)新能源滲透率“狂飆”式增長(zhǎng)也驗(yàn)證著這一觀點(diǎn)。然而，在關(guān)乎國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的商用車(chē)領(lǐng)域，仍在探索新能源化的最佳路徑。由于商用車(chē)使用場(chǎng)景復(fù)雜多樣，純電動(dòng)在續(xù)航里程、低溫性能衰減以及氫燃料電池成本高昂的局限性被格外放大。在這一背景下，甲醇能源憑借其清潔、經(jīng)濟(jì)、儲(chǔ)運(yùn)便捷等優(yōu)勢(shì)，正成為商用車(chē)新能源化的破局關(guān)鍵。
其實(shí)，甲醇在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用并不是近些年才嶄露頭角。作為甲醇技術(shù)的先行者，吉利已深耕甲醇領(lǐng)域20載，旗下遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)近年來(lái)通過(guò)戰(zhàn)略性構(gòu)建醇?xì)渖鷳B(tài)，在商用車(chē)新能源領(lǐng)域走出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展道路，醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的風(fēng)口已來(lái)。
4月25日，正值上海車(chē)展期間，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)與博世商用車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮在新能源商用車(chē)領(lǐng)域的資源與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)研發(fā)、核心系統(tǒng)集成及全球化市場(chǎng)布局展開(kāi)深度合作，共同構(gòu)建醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)體系。此次合作也標(biāo)志著遠(yuǎn)程商用車(chē)?yán)^與采埃孚、沈陽(yáng)金杯等企業(yè)聯(lián)手后，進(jìn)一步整合行業(yè)頂尖資源，推動(dòng)甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化落地。
博世入局醇?xì)渖鷳B(tài)，遠(yuǎn)程“朋友圈”再添技術(shù)巨頭
此前，博世發(fā)布的《雙碳目標(biāo)下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景》白皮書(shū)中就提到，綠色甲醇是極具競(jìng)爭(zhēng)力的交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的有效路徑。在能源轉(zhuǎn)型與碳中和的全球浪潮下，甲醇賽道正迎來(lái)歷史性拐點(diǎn)。隨著博世、采埃孚等國(guó)際巨頭加速布局甲醇技術(shù)領(lǐng)域，“油轉(zhuǎn)醇”時(shí)代已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期，綠色甲醇技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用持續(xù)加速。
博世作為全球知名的汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，在汽車(chē)零部件研發(fā)和生產(chǎn)方面擁有強(qiáng)大的實(shí)力。博世目前已量產(chǎn)多種應(yīng)用在甲醇燃料商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配套產(chǎn)品，通過(guò)產(chǎn)品硬件結(jié)合軟件功能的協(xié)同開(kāi)發(fā)，助力甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性上實(shí)現(xiàn)全面提升。此次合作之后，雙方也將在能源生態(tài)建設(shè)領(lǐng)域緊密合作，在市場(chǎng)上互為生態(tài)合作伙伴。這不僅助力遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是擴(kuò)容醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)“全球朋友圈”的重要一步。就在今年下半年，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首批1000臺(tái)新能源商用車(chē)計(jì)劃投放國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)，進(jìn)一步加速產(chǎn)品的全球推廣。
這一合作并非遠(yuǎn)程商用車(chē)首次與國(guó)際頭部供應(yīng)商深度綁定。去年6月底，遠(yuǎn)程商用車(chē)即與德國(guó)汽車(chē)零部件巨頭采埃孚首次簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。結(jié)合雙方分別作為主機(jī)廠與零部件供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)形成有效的技術(shù)互補(bǔ)，共同打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的醇?xì)潆妱?dòng)為核心的全系列新能源商用車(chē)產(chǎn)品。隨著合作關(guān)系的持續(xù)深化，數(shù)月后，雙方又進(jìn)一步簽署了合作備忘錄，合作擴(kuò)展至系統(tǒng)性的場(chǎng)景化解決方案，滿足用戶多元化需求。
全產(chǎn)業(yè)鏈布局提速，甲醇經(jīng)濟(jì)“中國(guó)模式”成型
從"硬件賦能"到"軟硬協(xié)同"，遠(yuǎn)程已在醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)上積極布局，其合作伙伴也已覆蓋能源巨頭、整車(chē)及零部件企業(yè)與地方政府，打通了覆蓋甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系。
沈陽(yáng)金杯的轉(zhuǎn)型是遠(yuǎn)程生態(tài)協(xié)同的典型案例。遠(yuǎn)程與沈陽(yáng)金杯合作，將遠(yuǎn)程新能源技術(shù)的導(dǎo)入，助力金杯品牌煥新，還計(jì)劃在2025年推出針對(duì)遼沈地區(qū)特別定制的醇?xì)潆妱?dòng)車(chē)型?？紤]到我國(guó)北方地區(qū)冬季寒冷且漫長(zhǎng)，純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航衰減嚴(yán)重，冬季不敢開(kāi)空調(diào)的情況屢見(jiàn)不鮮。而醇?xì)潆妱?dòng)在寒區(qū)兼顧經(jīng)濟(jì)性、適用性與舒適性的綜合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)醇?xì)潆妱?dòng)客車(chē)在大慶、天津的實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，每公里較純電動(dòng)節(jié)省0.2元，續(xù)航里程可達(dá)600公里，車(chē)輛溫度維持在20-25℃，為北方寒區(qū)商用車(chē)新能源化提供了可復(fù)制的樣板。
圍繞甲醇制備端，遠(yuǎn)程在阿拉善參與打造的年產(chǎn)50萬(wàn)噸綠色甲醇示范項(xiàng)目，帶動(dòng)當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)光電資源的同時(shí)，未來(lái)全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年減碳75萬(wàn)噸。在加注網(wǎng)絡(luò)端，遠(yuǎn)程與中石化、中石油合作改造的甲醇加注站已經(jīng)在多地運(yùn)營(yíng)。截至2025年3月，遠(yuǎn)醇旗下的“遠(yuǎn)醇”品牌在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)路線已經(jīng)建設(shè)600多個(gè)甲醇加注站，預(yù)計(jì)到2027年底，全國(guó)將建成4000個(gè)甲醇加注站，實(shí)現(xiàn)加甲醇像加油一樣便捷。
此次引入博世，從技術(shù)開(kāi)發(fā)到終端應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈韌性將得到進(jìn)一步強(qiáng)化，助力遠(yuǎn)程醇?xì)渖鷳B(tài)的技術(shù)實(shí)力和商業(yè)化進(jìn)程持續(xù)強(qiáng)化。博世在白皮書(shū)中預(yù)測(cè)，以甲醇增程架構(gòu)為核心動(dòng)力單元的車(chē)輛，綜合燃料使用成本進(jìn)一步降低至柴油直驅(qū)車(chē)輛的60%-67%。這一數(shù)據(jù)不僅印證了醇?xì)潆妱?dòng)路線的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，也預(yù)示了遠(yuǎn)程的醇?xì)渖鷳B(tài)或?qū)⒊蔀樯逃密?chē)新能源滲透率突破的關(guān)鍵推手。
從采埃孚到博世，從金杯到“兩桶油”，遠(yuǎn)程的醇?xì)渖鷳B(tài)“朋友圈”正以技術(shù)為紐帶，撬動(dòng)一場(chǎng)貫穿能源、交通、制造的產(chǎn)業(yè)革命。在這場(chǎng)甲醇經(jīng)濟(jì)的全球化競(jìng)速中，中國(guó)憑借全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的優(yōu)勢(shì)，已率先跑出“場(chǎng)景定義產(chǎn)品、生態(tài)賦能商業(yè)”的創(chuàng)新路徑，或許正是甲醇時(shí)代全面來(lái)臨的序章。
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