4月23日-5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海國際車展”）在上海國家會展中心舉辦。
作為2025年的第一場汽車盛會，本屆車展吸引了來自26個國家和地區(qū)、近一千家中外企業(yè)參展；車展期間更是有上百場發(fā)布會同期舉行，發(fā)布了超百款新車，規(guī)模之大，超出往屆。
車展現(xiàn)場：
長城董事長魏建軍親自給觀眾做咖啡，小米雷軍缺席
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年汽車銷量將達3290萬輛，同比增長4.7%。相比往年，增速放緩，進入平穩(wěn)發(fā)展階段，但上海國際車展依然觀者如云。
南都記者走訪發(fā)現(xiàn)，不論是國內新勢力造車品牌，還是海外傳統(tǒng)豪華燃油車企業(yè)，都展示出了對本次車展的高度重視。譬如梅賽德斯-奔馳集團股份公司（以下簡稱“梅賽德斯-奔馳”）以強大車型陣容和創(chuàng)新技術成果，展示了其在全球及中國市場的戰(zhàn)略布局。
梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版
23日上午，梅賽德斯-奔馳在上海國際會展中心4.1展館舉辦新品發(fā)布會，2款重磅車型——Vision V概念車、全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA全球首秀；不僅如此，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版也在當天亮相展臺。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在現(xiàn)場表示，今年一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，以及中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。
梅賽德斯-奔馳Vision V概念車
值得一提的是梅賽德斯-奔馳Vision V概念車，一亮相就吸引了所有人的目光。據(jù)介紹，從2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構平臺。作為全新VAN.EA純電架構平臺的前瞻之作，Vision V概念車科技感十足，其融合了豪華空間與數(shù)字體驗，智能可變透光玻璃將乘客艙與駕駛艙分隔，可在毫秒間實現(xiàn)透明度的無級調節(jié)，營造自由、私密的駕乘空間；車輛配備的65英寸影院級顯示屏可自如升降，7臺投影儀集成于車頂及地板，側窗更化身為輔助“屏幕”，構建360度全景體驗。
其他車企們也紛紛拿出“看家本領”——廣汽豐田的鉑智7，東風日產(chǎn)的N7，比亞迪的Ocean-S 概念車以及即將上市的海獅06……除了各家車企的新款車，為品牌站臺的明星及企業(yè)大佬也十分矚目。阿維塔的姚安娜、寶駿汽車的龔俊、凱迪拉克的樊振東、鴻蒙智行的黃渤、馬東等，明星的加盟讓上海國際車展星光熠熠。
除此之外，車展現(xiàn)場還有北汽越野高管在展臺的魔性高歌，與哪吒割席的周鴻祎展臺高調提車，長城董事長魏建軍親自給觀眾做咖啡……但此前十分高調的雷軍卻缺席了上海國際車展，以及備受關注的小米YU7也并未在展臺出現(xiàn)。
工信部新規(guī)要求規(guī)范智駕宣傳后，車企強調安全第一
在上海國際車展開幕前，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布了《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會》。公告強調，汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施，禁止夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實承擔生產(chǎn)一致性和質量安全主體責任，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
而上海車展，則是上述智駕新規(guī)發(fā)布之后，車企的首次集中亮相。
南都記者走訪各大汽車品牌發(fā)布會發(fā)現(xiàn)，有關智駕功能的宣介被淡化，幾乎所有車企都將“駕駛安全”作為單獨一個章節(jié)進行重要講解。
全新純電長軸距CLA
例如，梅賽德斯-奔馳帶來的MMA平臺首款國產(chǎn)車型全新純電長軸距CLA被稱為“史上最智能奔馳”。在車展現(xiàn)場的宣介中，也給外強調“安全”。據(jù)介紹，車輛搭載了MB.OS全新架構，能夠同時實現(xiàn)整車軟件高頻OTA，其搭載的豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，完全由中國研發(fā)團隊主導開發(fā)，采用端到端大模型且針對國內不同區(qū)域路況進行優(yōu)化，是符合“奔馳標準”、安全舒適且行車文明的輔助駕駛科技。而在上市前，這輛全新純電長軸距CLA經(jīng)歷了15,000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試，貫徹“安全為先”的“奔馳標準”。
另外，南都記者走訪時發(fā)現(xiàn)，各大展臺工作人員在介紹車輛時，并不會主動提及智駕功能，宣傳重點集中在車輛顏色、內飾以及空間和駕駛舒適度等方面。當記者追問車輛智駕功能時，展臺工作人員也只是簡單帶過，“現(xiàn)在市面上能做到的基礎輔助駕駛功能，我們的車都能做到?！币晃还ぷ魅藛T這樣告訴南都記者。當記者進一步追問時，工作人員則會強調智駕“輔助”駕駛、以人為本的駕駛原則，“現(xiàn)在都是輔助駕駛，不能說是自動駕駛，現(xiàn)在管得很嚴?！?/p>
但也有個別例外——當南都記者以購車人的身份走進鴻蒙智行展臺時，現(xiàn)場工作人員告訴南都記者稱“目前問界M9搭載了最新的L3智駕系統(tǒng)”。當南都記者進一步確認時，該工作人員表示“你可以這么理解，但不能這么說，目前還是L2+，后期可以升級到L3”。
此外，南都記者在多家展臺詢問了關于新車智駕培訓考核的相關問題，多家車企工作人員皆向南都記者表示“無需擔心考試，非常簡單，還有提示，且只考一次”。
人形機器人很“惹眼”：與汽車正走向深度融合
除汽車外，本屆車展也出現(xiàn)了新的展品——人形機器人。目前，人形機器人與汽車正從孤立的技術領域轉向深度融合，這種交融不僅體現(xiàn)在硬件系統(tǒng)的集成創(chuàng)新，更在于底層技術邏輯的協(xié)同進化。例如，特斯拉Optimus的神經(jīng)網(wǎng)絡架構已開始為FSD自動駕駛系統(tǒng)提供行為預測模型。與此同時，國內多家車企也開始布局人形機器人產(chǎn)業(yè)。
機器人IRON
在上海國際車展開幕當天，小鵬汽車董事長何小鵬帶著機器人IRON共同出席。據(jù)悉，IRON是小鵬汽車在2024年11月6日的小鵬AI科技日上正式公布的，其身高178cm，體重 70kg，擁有62個主動自由度，雙手擬人，配備了60個可動關節(jié)，可模擬人類站立、躺臥、坐等多種姿態(tài)。發(fā)布會現(xiàn)場，IRON表演了前進、后退、招手等動作，還吸引了紅衣大叔周鴻祎前來打卡。
奇瑞汽車自主研發(fā)的人形機器人Mornine gen-1也亮相展臺。據(jù)悉，該機器人是由奇瑞全資子公司Aimoga墨甲機器人公司于2023年末研發(fā)的雙足人形機器人，身高167cm，體重65kg，擁有41個自由度，單手12自由度，最大行走速度可達1m/s，最大關節(jié)扭矩為512N·m。目前，Mornine gen-1可以為顧客提供專業(yè)的汽車知識講解、車型推薦等服務。
此外，上汽榮威、深藍汽車、長安汽車、極氪、東風汽車等展臺均有人形機器人出現(xiàn)，并擔任“銷售顧問”。
采寫：南都記者王子黎 發(fā)自上海
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