東方網記者汪偉秋4月27日報道：首個媒體日開放以來，2025上海車展的現(xiàn)場始終火熱。上海車展一直以來被譽為“全球汽車產業(yè)風向標”，此次盛會吸引了全球26個國家和地區(qū)的近千家車企及供應鏈企業(yè)參展，首發(fā)車型更是超百款。
今年，各大主機廠、科技企業(yè)，帶來了諸多汽車“智能化”的最新成果。如今，汽車已從機械工具進化為“移動智能終端”，一場由AI、算力、生態(tài)驅動的產業(yè)革命正在顛覆人們對出行的想象。
今年車展上，華為的產品可謂是“無處不在”。通過全系車型的 一方面，激光雷達+高清視覺識別，配上高算力的“大腦”，讓輔助駕駛更加安全也越來越像“老司機”，極端天氣條件下也能為駕駛者提供更多的底氣。另一方面，在生態(tài)重構的加持下，讓手機、平板以及其他的智能設備，能夠與汽車互聯(lián)互通，讓汽車真正成為一個“移動智能終端”。 此次車展，各大廠商拿出了最新的技術成果。蔚來汽車展示了裝備自研神璣 NX9031芯片和天樞操作系統(tǒng)的智能電動行政旗艦ET9；小鵬汽車則展現(xiàn)了其“AI大腦”，包括圖靈AI芯片和世界基座模型。此外，博世縱橫輔助駕駛方案，科大訊飛星火汽車智能體平臺，包括備受關注的尊界 S800都展現(xiàn)了當今汽車在智能化領域的突破。 值得一提的是，在智能化的浪潮下，傳統(tǒng)車企也開始積極“擁抱”科技企業(yè)。寶馬此前宣布將在中國市場的新車型中整合 DeepSeek 的 AI 技術，并和阿里巴巴等科技企業(yè)合作，將AI技術融入其下一代智能汽車中。而奧迪則與華為“合體”，新款車型的智能化配置有了華為的“添磚加瓦”，引得一眾消費者的關注。可以說，從車企的選擇和市場的反饋來看，“智能化”成為當下消費者選車的重要考慮因素之一。 業(yè)內人士表示，從技術演進路徑看，汽車作為智能終端的進化可分為三個階段，功能疊加的機械載體，到數(shù)據(jù)驅動的輔助平臺，再到情感共鳴的生態(tài)中樞。 簡單來說，早先汽車以動力與操控為核心，主要體現(xiàn)在整車的NVH及駕乘質感等方面。隨著電動化與網聯(lián)化的普及，車輛是否具備智能網聯(lián)和輔助駕駛，成為消費者關注的重點。 而當下，智能座艙正通過生物識別與AI大模型，構建“人-車-生活”無縫銜接的生態(tài)，這不禁讓我們對未來汽車的智能終端充滿憧憬。 回到今年車展現(xiàn)場，在汽車科技與供應鏈展區(qū)，德賽西威的展臺大屏前，聚集了不少體驗者。這正是該公司聯(lián)合湖南大學、中國美術學院、中央美術學院三所高校所展現(xiàn)的“未來出行心境漫游之旅”AI Space體驗區(qū)域。記者試著將手搭在交互圓環(huán)之上，系統(tǒng)很快就讀取到了我當下的心境，并能通過交互來讓我達到更好的狀態(tài)。 暢想在未來的出行中，汽車作為一個移動智能終端，不僅能將我安全送達目的地，還能感知我的心境并給予療愈，座艙空間也不僅局限于沿路風景，更可以成為一個集合放松、創(chuàng)作的移動空間……屆時，汽車將不再是冰冷的機器，而是懂得“思考”與“共情”的智慧伙伴。 正如展會主題“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”所昭示的，當汽車成為移動智能終端，人類終將實現(xiàn)從“出行工具”到“生活空間”的改變。而中國，正站在這場產業(yè)革命的潮頭。
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