EZ-60打破傳統(tǒng)印象，從設(shè)計(jì)到智能化全面發(fā)力，重建合資品牌在智電時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。
文 /《汽車人》盧山
4月23日，2025上海車展迎來長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-60的全球首秀。作為品牌全面轉(zhuǎn)型新能源時(shí)代的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，這款中型SUV以設(shè)計(jì)革新、智能科技與安全性能的全方位突破，展現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)電動(dòng)化時(shí)代的思考。
馬自達(dá)汽車株式會(huì)社社長(zhǎng)毛籠勝弘也再次來到現(xiàn)場(chǎng)，并接受中國(guó)媒體的專訪，凸顯了馬自達(dá)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。
馬自達(dá)的三大優(yōu)勢(shì)
面對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)高度內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，毛籠勝弘表示，中國(guó)已成為全球最大汽車市場(chǎng)，電動(dòng)化與智能化發(fā)展速度遠(yuǎn)超其他地區(qū)，這一趨勢(shì)不可阻擋。
“中國(guó)市場(chǎng)在世界范圍來說應(yīng)該是最內(nèi)卷、最競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。在這樣的環(huán)境下，長(zhǎng)安馬自達(dá)想要保住一定合理范圍內(nèi)的利潤(rùn)，一是深化跟我們合作伙伴長(zhǎng)安汽車的合作，二是保持住馬自達(dá)傳統(tǒng)以來的獨(dú)特性，跟其他公司不一樣的點(diǎn)，設(shè)定合理的價(jià)格，讓更多消費(fèi)者滿足、滿意。”
在他看來，馬自達(dá)在中國(guó)的優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)：
第一，長(zhǎng)安汽車是非常重要的合作伙伴，馬自達(dá)將持續(xù)和長(zhǎng)安進(jìn)行共同開發(fā)。
第二，馬自達(dá)整合銷售網(wǎng)絡(luò)，也留下了對(duì)馬自達(dá)品牌抱有強(qiáng)烈感情的經(jīng)銷商，這是馬自達(dá)非常重要的資產(chǎn)。
第三，長(zhǎng)安馬自達(dá)擁有眾多優(yōu)秀人才，工廠方面也非常靈活，可以三個(gè)車型一起共線生產(chǎn)，這也是長(zhǎng)安馬自達(dá)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
在新能源浪潮重塑汽車市場(chǎng)格局的當(dāng)下，合資品牌正在經(jīng)歷一輪深刻的再定義。如何擺脫“轉(zhuǎn)型遲緩”的舊標(biāo)簽，成為它們面前無法回避的問題。
在本屆上海車展，長(zhǎng)安馬自達(dá)交出了一份態(tài)度明確的答卷——EZ-60全球首秀并同步開啟預(yù)定，打破傳統(tǒng)印象，從設(shè)計(jì)到智能化全面發(fā)力，重建合資品牌在智電時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)邏輯。
找到新的價(jià)值支點(diǎn)
EZ-60是基于EZ-6上市以來的市場(chǎng)反饋進(jìn)一步深化布局的產(chǎn)物。長(zhǎng)安馬自達(dá)至此形成了覆蓋轎車與SUV的新能源產(chǎn)品矩陣，不再是摸著石頭過河，而是開始以體系作戰(zhàn)。相比其他合資品牌以展示概念或計(jì)劃為主，EZ-60的“亮相即預(yù)定”，讓用戶看到了更具體、更實(shí)在的轉(zhuǎn)型成果。
毛籠勝弘表示：“馬自達(dá)采用聚集全球設(shè)計(jì)師來進(jìn)行統(tǒng)一開發(fā)的理念，其中許多設(shè)計(jì)師在各個(gè)不同地區(qū)都擁有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α，F(xiàn)階段來自歐洲的設(shè)計(jì)師比較多，但以后隨著產(chǎn)品的發(fā)展，我相信中國(guó)會(huì)出現(xiàn)很多優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師，我們也會(huì)相應(yīng)增加更多的中國(guó)設(shè)計(jì)血液在未來的產(chǎn)品中。”
“對(duì)于EZ-60的開發(fā)來說，日方發(fā)揮的作用首先是設(shè)計(jì)上?！?毛籠勝弘同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“我們會(huì)配合在中國(guó)南京的設(shè)計(jì)師，也會(huì)派遣馬自達(dá)方優(yōu)秀的主席設(shè)計(jì)師一起進(jìn)行創(chuàng)作?！?/p>
在EZ-60身上可以看到，馬自達(dá)并未選擇一味迎合流行元素，而是試圖用原創(chuàng)設(shè)計(jì)在美學(xué)和功能之間找到平衡。延續(xù)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，EZ-60將電動(dòng)車特有的科技感巧妙融入細(xì)節(jié)。
而在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域，EZ-60是首款引入9風(fēng)道設(shè)計(jì)的合資SUV，不只是形式創(chuàng)新，更提升了風(fēng)阻表現(xiàn)與車內(nèi)靜謐性，實(shí)打?qū)嵉刈尷m(xù)航多出41公里、語音清晰度提升8%。
在智能化上，EZ-60搭載了兩項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)：聯(lián)發(fā)科MT8676 4nm座艙芯片和裸眼3D HUD。聽起來像是炫技，但實(shí)際上，它們都與實(shí)際用車體驗(yàn)緊密相關(guān)。
有的放矢的營(yíng)銷創(chuàng)新
“大家可以看到，日系合資品牌里面除了馬自達(dá)，其他品牌基本都只有純電車型，而我們有增程。我們希望活用這一資產(chǎn)，讓更多消費(fèi)者進(jìn)行換購(gòu)增購(gòu)。之前我們只有EZ-6這款車型，現(xiàn)在導(dǎo)入了EZ-60，今后也是強(qiáng)大了我們的產(chǎn)品陣容，讓它們作為一個(gè)產(chǎn)品群繼續(xù)跟消費(fèi)者進(jìn)行溝通交流。”
對(duì)日系合資品牌來說，新的產(chǎn)品力已經(jīng)開始具備撬動(dòng)市場(chǎng)的可能。隨著EZ-6和EZ-60兩款新車的推出，用戶對(duì)合資新能源的態(tài)度正在變化。
EZ-60發(fā)布之后，長(zhǎng)安馬自達(dá)也同步開啟預(yù)訂，訂金10元可每日膨脹，膨脹金額直接抵扣車款，消費(fèi)者可通過官網(wǎng)、官方APP及線下授權(quán)渠道參與。數(shù)據(jù)顯示，EZ-60亮相48小時(shí)后盲訂訂單已破萬。
“大家都知道在中國(guó)現(xiàn)在這么激烈的環(huán)境下，現(xiàn)在半數(shù)都是新能源車，其中九成都是中國(guó)的本土品牌，現(xiàn)狀是我們?nèi)障岛腺Y品牌的新能源大概只有1%。作為后發(fā)的日系合資品牌，長(zhǎng)安馬自達(dá)一方面針對(duì)馬自達(dá)的保有客戶，另一方面在日系合資品牌比較強(qiáng)勢(shì)、消費(fèi)者比較容易接受的區(qū)域，去整合我們的營(yíng)銷資源?！?/p>
在渠道策略上，長(zhǎng)安馬自達(dá)通過聚焦“高忠誠(chéng)度經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)”，針對(duì)日系合資品牌新能源滲透率僅1%的現(xiàn)狀，通過“?？蜔ㄐ隆辈呗约せ钊加蛙?yán)嫌脩?，并在智能化配置、終身質(zhì)保政策（規(guī)劃中）等方面貼近本土需求。
“中國(guó)是馬自達(dá)最重要的市場(chǎng)之一，EZ-60不僅是一款新車，更是我們對(duì)電動(dòng)化時(shí)代‘何為優(yōu)質(zhì)出行’的回答?！?毛籠勝弘說?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。
熱門跟貼