3月7日，捷途自由者在成都正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格為12.49萬(wàn)元——15.49萬(wàn)元（以舊換新價(jià) 9.99 萬(wàn)-12.99 萬(wàn)元）。
這款車的上市，會(huì)對(duì)捷途汽車起到積極意義么？恕我直言，大概率會(huì)讓捷途汽車實(shí)現(xiàn)從爆款單品到爆款家族的跨越。
2025年元旦當(dāng)天，捷途汽車正式公布2024年銷量成績(jī)單。
數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，捷途汽車實(shí)現(xiàn)銷量56.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80.3%，位居主流品牌增速第一，并成為2024年各大車企中為數(shù)不多超額完成年銷目標(biāo)的車企之一。
而時(shí)間來(lái)到2025年，捷途還提出了80萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，捷途的野心，肉眼可見。所以這個(gè)時(shí)候，捷途自由者的重要性就凸顯出來(lái)了。
定位
捷途自由者的定位非常討巧——年輕人的第一輛越野方盒子。
說實(shí)話，我們捫心自問，我們這一代年輕人的嗨點(diǎn)和淚點(diǎn)都太高了，很難被打動(dòng)，我想捷途汽車對(duì)于這一點(diǎn)自然也是了然于心的，正如發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用先生表示：“用戶的感受，用戶的情緒價(jià)值大于一切”。
在這樣的產(chǎn)品內(nèi)核下，我們看到了賽博美學(xué)的燈光矩陣，六種定制的自然色彩以及四葉草大燈，每一個(gè)設(shè)計(jì)都可以憑顏值出圈。
動(dòng)力方面，捷途自由者搭載的是2.0T+8AT鯤鵬動(dòng)力，其最大功率可達(dá)187KW，最大扭矩390N.m，并且配備了全球首發(fā)的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)快，駕控穩(wěn)，易上手，超耐久，再加上7+X種駕駛模式，人人都能成為越野行家，簡(jiǎn)而言之，你只要輕松踩油門，其他的交給XWD。
長(zhǎng)期主義的回饋
捷途品牌走的從來(lái)都不是大而全的產(chǎn)品線，而是從一開始就將品牌的打造方向聚焦在旅行，露營(yíng)和SUV之上。
而事實(shí)證明，走聚焦路線，同樣能收獲可觀的銷量，尤其是在中國(guó)這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都能帶來(lái)可觀的收益。
更重要的是，通過整體品牌和產(chǎn)品戰(zhàn)略的聚焦，捷途品牌專注越野，專注生活的整體形象被支撐的很好，長(zhǎng)此以往，從品牌到文化，再到產(chǎn)品，最后再回歸到品牌的良性循環(huán)。
捷途的成功并非一腔運(yùn)氣，而是在做正確的事，一點(diǎn)一滴的積累罷了。2023年9月，旅行者上市，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，緊接著又推出了捷途山海新能源序列，再到今天推出捷途自由者，捷途的反應(yīng)能力在市場(chǎng)上是相當(dāng)快的。
結(jié)語(yǔ)
造車的成功沒有捷徑，唯有面對(duì)市場(chǎng)的迅速反應(yīng)，和面對(duì)用戶需求的敏銳捕捉，以及對(duì)產(chǎn)品的極致要求，這樣的捷途，本就該賣的好。
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