3月第1周（3月3日-3月9日）MPV終端銷量排行榜已經(jīng)公布。本周的看點(diǎn)是，比亞迪騰勢(shì)D9奪冠；別克GL8排名第2；豐田賽那排名第4；比亞迪夏排名第8。
1.第一梯隊(duì)銷量超過(guò)0.15萬(wàn)輛，比亞迪騰勢(shì)D9奪冠
第1名比亞迪騰勢(shì)D9，本周銷售0.17萬(wàn)輛，環(huán)比上周銷量下降15%。騰勢(shì)是比亞迪旗下定位中高端的品牌，騰勢(shì)D9是騰勢(shì)品牌的主要車型，同時(shí)也是國(guó)產(chǎn)保姆車銷量的天花板。在騰勢(shì)D9之前，國(guó)內(nèi)自主品牌的MPV一直被認(rèn)為是不上臺(tái)面的，不過(guò)該車型以33.98萬(wàn)的起步價(jià)且月銷萬(wàn)輛的規(guī)模，一下子提升了自主品牌在細(xì)分市場(chǎng)的份量。
2.第二梯隊(duì)3款，銷量0.1萬(wàn)輛-0.15萬(wàn)輛之間
第2名別克GL8，本周銷售0.12萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降25%。別克GL8是中國(guó)市場(chǎng)暢銷最久的合資MPV，也是美系車在華唯一能拿得出手的車型。別克GL8現(xiàn)在有燃油版和混動(dòng)版本，與騰勢(shì)D9、豐田賽那號(hào)稱國(guó)內(nèi)保姆車三劍客。
第3名吉利ZEEK 009，本周銷售0.12萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)9.1%。ZEEK 009是騰勢(shì)D9之后，自主品牌MPV的代表，其定價(jià)在43.9萬(wàn)-78.9萬(wàn)之間，高峰期月銷量超過(guò)4000輛，足見(jiàn)其實(shí)力和受歡迎程度。在騰勢(shì)D9和ZEEK 009的帶動(dòng)下，友商也開(kāi)發(fā)出更多40萬(wàn)+級(jí)別的MPV，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈了。
第4名豐田賽那，本周銷售0.12萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降33.3%。賽那定價(jià)29.98萬(wàn)—41.08萬(wàn)，是埃爾法之下的經(jīng)濟(jì)型保姆車，也是豐田牛頭標(biāo)鐵粉在MPV車型中的首選。
3.第三梯隊(duì)0.1萬(wàn)輛以下，比亞迪夏排名第8
第5名豐田格瑞維亞，本周銷售0.12萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)33.3%。豐田格瑞維亞是豐田賽那的姐妹款，除了生產(chǎn)廠家和外觀有區(qū)別之外，其他的幾乎都一致。格瑞維亞在品牌知名度上比賽那差了一些，銷量也稍微少。
第6名嵐圖夢(mèng)想家，本周銷售0.08萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降20%。嵐圖夢(mèng)想家近一年來(lái)算是走出來(lái)了，以前受困于東風(fēng)汽車的品牌力較弱，市場(chǎng)接受度較低。好在存量市場(chǎng)的消費(fèi)者反饋不錯(cuò)，銷量也慢慢走高。
第7名傳祺M8，本周銷售0.07萬(wàn)輛，環(huán)比上周下降30%。傳祺M8是豐田賽那的平替車型，不少消費(fèi)者覺(jué)得賽那太貴，就買了傳祺M8來(lái)接待客戶。
第8名比亞迪夏，本周銷售0.07萬(wàn)輛，與上周銷量持平。夏在1月份上市，就受到市場(chǎng)的熱捧，1月和2月分別交付2733輛和2794輛，分別位居MPV前10榜單第8名和第6名。
第9名北汽極狐考拉，本周銷售0.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。極狐考拉有點(diǎn)類似東風(fēng)嵐圖夢(mèng)想家，也是靠著存量市場(chǎng)的消費(fèi)者正向反饋，銷量逐步走高。
第10名傳祺M6，本周銷售0.05萬(wàn)輛。環(huán)比上周銷量減少16.7%。傳祺M6是起步價(jià)11.98萬(wàn)，實(shí)際成交價(jià)9萬(wàn)起步，性價(jià)比較高。
小結(jié)：3月第1周MPV銷量出爐，騰勢(shì)D9奪冠，豐田賽那第4，比亞迪夏第8。
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