近日福特與馬自達(dá)宣布旗下的福克斯和 馬自達(dá)6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）將正式停產(chǎn)！首先福特旗下生產(chǎn)?？怂?/a>的德國薩爾 路易斯 工廠將于11月正式停產(chǎn)。而馬自達(dá)6雖然沒有確定具體的時間，但官方表示隨著海外工廠零件耗盡之后就直接結(jié)束，它在日本已于2024年12月停產(chǎn)，母國都留不住它，其它工廠自然也無法延續(xù)。我想國內(nèi)很多人看到這個新聞其實(shí)并沒有多大感覺的，因?yàn)樗鼈兊膰a(chǎn)車型早就走上了這條路。
?？怂惯@臺車曾經(jīng)也是輝煌過的，它1998年正式上市，然后迅速成為緊湊型轎車的標(biāo)桿之一。到了2010年達(dá)到巔峰，第二代車型全球年銷量突破了100萬輛，由此能知道它當(dāng)時多受歡迎。不過轉(zhuǎn)折點(diǎn)是在2018年，當(dāng)年發(fā)布的第四代車型被無數(shù)人詬病，因?yàn)樗捎昧巳装l(fā)動機(jī)+干式雙離合變速箱的組合。動力提升有限故障率還高了，最重要的是三缸的觀感十分不美麗，這直接導(dǎo)致它在全球市場的大崩盤。我印象中三缸機(jī)車型除了現(xiàn)在的增程車就沒有成功的，反而很多經(jīng)典車型都被它坑的停產(chǎn)退市了。
馬自達(dá)6則是因?yàn)閳猿肿晕侠哿怂陌l(fā)展，雖然創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)很出色，但和渦輪機(jī)比起來還是差很多。最終情懷敗給了現(xiàn)實(shí)，2023年馬6的全球銷量僅有4.2萬輛，這屬于是完全虧本的狀態(tài)，停產(chǎn)是它唯一的歸宿。除了它們之外已經(jīng)有很多我們耳熟能詳?shù)娜加蛙囆屯．a(chǎn)了，那么新能源時代油車還有希望嗎？全新 奧迪R8 或許給了我們一個答案，有消息稱奧迪將重啟這款傳奇跑車，雖然它才停產(chǎn)一年。新車將按照慣例和蘭博基尼Temerario同平臺開發(fā)，預(yù)計2027年底亮相，采用混動V8動力的R8大家期待嗎？
大家可能會問，這個和燃油車的未來有什么關(guān)系呢？其實(shí)從實(shí)際的使用成本、駕駛感受以及便捷度來說，家用車領(lǐng)域電車是必定會取代油車甚至混動車型的。但在超跑和性能車領(lǐng)域，內(nèi)燃機(jī)還是能繼續(xù)留存的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)聲浪提供的情緒價值是電機(jī)沒辦法給的。不過這意味著未來燃油車將會是稀缺且高價的，因?yàn)樗鼈兲焐筒皇亲吡康能囆?，價格不高也賺不到錢。而且純?nèi)加蛙嚧蟾怕室彩菚饾u消失的，現(xiàn)在眾多超跑都已經(jīng)采用了混合動力，又能滿足排放法規(guī)還有明顯的動力提升。大家怎么看呢？歡迎評論區(qū)留言探討一下吧！
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