文|車市007編輯|小丸子
引言：人吶，不服氣不服輸可以，但不服老不服時代，真是不行。魏建軍的心胸有多窄，長城汽車的格局就有多低！三年前，魏建軍還當(dāng)著一眾媒體的面，充滿傲慢與偏見的怒斥，“李斌李想何小鵬們懂個屁”！
三年后呢，老魏不是也學(xué)著雷軍，有模有樣的玩起了新媒體、新營銷，硬生生讓全體長城人，把自己包裝和捧成了長城汽車最大的營銷網(wǎng)紅IP……同行相輕，冤家路窄，蛇年開局長城汽車又嗆上了BYD。
王傳福前腳開完發(fā)布會，魏建軍后腳帶頭開撕
前腳比亞迪高調(diào)舉行“全民智駕”戰(zhàn)略發(fā)布會，后腳長城汽車魏建軍董事長帶隊(duì)，一眾高管集中下場開始內(nèi)涵和陰陽……
魏建軍董事長率先發(fā)文開炮，“智能駕駛不是一場秀，實(shí)踐出真知”！
長城汽車CTO吳會肖女士，趕緊轉(zhuǎn)發(fā)并附議，“多說無益，唯有實(shí)干”。
老魏愛將李瑞峰也發(fā)文補(bǔ)刀，“智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩回事，期貨和現(xiàn)貨也是兩個概念。在智能駕駛領(lǐng)域，不能只聽故事會，更要干點(diǎn)兒實(shí)事兒?！?/p>
哈弗、歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡，更是火藥味十足的開噴：“昨天有人還說無人駕駛都是扯淡，今天就拿別人兩年前就有的技術(shù)和沒有的期貨，說成了六邊形戰(zhàn)士，開創(chuàng)全民智駕時代。智駕不是耍嘴皮子，什么是智駕，我們即將上市的二代 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ）馬上就能讓你體驗(yàn)到?！?/p>
開年就開撕，開年就刀兵相見，中國品牌還在一起個der?。?！
按理說，都是造汽車的，燃油車時代，尤其是以 哈弗H6 為代表的中國品牌SUV狂飆突進(jìn)的那些年，身為中國SUV汽車市場絕對領(lǐng)導(dǎo)者的長城，壓根是不帶正眼瞧比亞迪的。
但奈何十年河?xùn)|十年河西，此一時彼一時。
眼瞅著新能源智能化的產(chǎn)業(yè)變革浪潮，以摧枯拉朽之勢，加速將一眾老司機(jī)老大哥們拍打在沙灘上時，燃油車時代昔日自主品牌的領(lǐng)軍者——長城汽車，越來越不淡定了，甚至可以說 風(fēng)度 盡失、毫無英雄氣概可言。
更令業(yè)界內(nèi)外及廣大網(wǎng)友消費(fèi)者大跌眼鏡的是，一代汽車 風(fēng)云 人物、長城汽車董事長魏建軍，居然也加速從過往的鐵骨錚錚男子漢，蛻變成了活生生的“怨婦”形象。
我的天，至于嗎？60歲，都一把年紀(jì)了，也都站上過山巔，都在一個牌桌上玩，贏得起，也該輸?shù)闷稹Ｄ玫闷鹁驮摲诺孟?，誰也不是十足的白蓮花，逢場作戲千萬別丟了氣度又失了格局。
油箱門無果而終，長城把比亞迪狠到骨子里
要說去年長城汽車以一己之力，硬生生把比亞迪的“油箱門”鬧得那叫一個人盡皆知滿城風(fēng)雨，拋開太多人說長城和魏老板心胸狹隘格局低，也就算了。
畢竟站在行業(yè)和中國汽車產(chǎn)業(yè)的大局角度，直言不諱勇于揭發(fā)，雖說有“窩里斗”的嫌疑，但也多少有正義和積極的一面。同行最了解同行，同行監(jiān)督同行，威力最不容小覷！
但后面的事件發(fā)展和走向表明，比亞迪油箱門縱使有不光彩的一面，但長城汽車就潔然一身堪稱車界一朵出淤泥而不染的“白蓮花”嗎？！
顯然不是這樣的，論燃油消耗量，論尾氣排放量，以造皮卡、SUV等“大車”為主的長城，如果聲稱第二，哪個BYD敢稱第一？
況且長城自有揭發(fā)檢舉的權(quán)利，但長城汽車畢竟只是市場競爭中的參與者，不是裁判員，真正的裁判員是國家是政府，相關(guān)主管部門要考量和平衡的維度，豈能只有一個“油箱門”。
論造車的質(zhì)量、良心啥的，長城汽車真不見得就比吉利、長安、奇瑞、比亞迪等友商，強(qiáng)多少。
這個既有行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢測，更有消費(fèi)者們真金白銀的投票及口碑！
試問，長城汽車大言不愧搞出的什么一龍殺兩宋中的“一龍”——梟龍MAX，市場實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)中，一年下來累計銷量有多少臺？
不說秒殺兩宋總的銷量，能抵得上 比亞迪宋 PLUS一個月的銷量嗎？
說到底，長城汽車就是贏得起輸不起，魏老板的心胸和格局真不是一般的低。消費(fèi)者真金白銀掏錢買車，才沒有那么多傻子呢。
以前哈弗H6賣的好的時候，消費(fèi)者不是一樣的“跟風(fēng)”式購買，不買最好的就買“賣的最好的”，總歸是錯不了吧。
那個時候，沒見長城汽車和魏建軍董事長跳出來聲嘶力竭，你們不懂車，你們都是“韭菜”……
智駕都是在營銷，長城為何盯著比亞迪不放
回到此番長城發(fā)難比亞迪喊出的“全民智駕”這件事。
其一、捫心自問，過去這幾年，尤其當(dāng)下這個慘烈的大環(huán)境下，包括長城汽車、比亞迪汽車在內(nèi)，哪家車企友商的戰(zhàn)略發(fā)布會，不喜歡搞搞噱頭、說說大話、吹幾句牛逼？！
說到底，本質(zhì)上不都是在營銷吸睛引關(guān)注嘛，說的再高大上和惟妙惟肖一點(diǎn)，企圖占領(lǐng)用戶心智。
但你說吸睛就吸睛，你說戰(zhàn)略用戶心智就占領(lǐng)啊。消費(fèi)者只會越來越聰明，越來越不好被忽悠和裹挾。最終還的是回歸到——產(chǎn)品是船、營銷是帆，有競爭力的產(chǎn)品+不錯的營銷，方能贏得市場和消費(fèi)者選擇！
所以比亞迪搞“全民智駕”戰(zhàn)略發(fā)布會，長城汽車你也可以搞啊，事實(shí)上搶在比亞迪前一晚，另一家自主強(qiáng)企長安汽車，已經(jīng)搶先在重慶大本營也發(fā)布了類似智能化戰(zhàn)略。
魏建軍董事長，長城汽車，心態(tài)還是沒有調(diào)整過來，還是習(xí)慣性盯著比亞迪搞，盯著比亞迪撕，大家都不傻，看多了也看透了，沒勁，沒品。
其二、有一說一，不說什么智慧交通和道路配套，就當(dāng)前的技術(shù)水平和法律法規(guī)等實(shí)情來看，包括比亞迪、長城、長安，以及特斯拉、蔚小理、華為、小米等！
有一家算一家，摸著良心講，有哪一家能夠真正做到全場景自動駕駛？！能夠路面上見得到開的上的全場景全自動駕駛車輛，目前依舊為零。
所以長城汽車從魏建軍董事長，到什么CGO、CTO，你們急個錘子?。扛愕暮孟衲汩L城汽車能夠行似的。
事實(shí)上，行業(yè)里面就“智駕”這個東西，尤其是這幾年大行其道的“高階智駕”，本來就沒有一個絕對統(tǒng)一的營銷口徑和標(biāo)準(zhǔn)。
以至于不少友商相繼發(fā)明出了什么L2+、L2.5、L2.9等雜七雜八的營銷名詞。
實(shí)事求是，過去很長一段時間，好用且靠譜的高速巡航就不錯了，如果再智能一點(diǎn)、機(jī)靈一點(diǎn)，好用且靠譜的ICC（智能自適應(yīng)巡航），對于普羅大眾消費(fèi)者而言，就已經(jīng)謝天謝地，算得上是一項(xiàng)很實(shí)用的科技配置了。
如今呢，盡管自動駕駛、無人駕駛、高階智駕，喊了很多年，被各大車企廠商及科技公司營銷了好些年，但真正離量產(chǎn)落地和駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)，仍有較長一段路要走！至少可預(yù)見的接下來三兩年內(nèi)，甚至更長時間，真正意義上的自動駕駛乃至無人駕駛，是還不太現(xiàn)實(shí)的。
所以現(xiàn)階段，包括比亞迪、長城汽車等一眾車企在內(nèi)，能夠開發(fā)和給車主用戶提供務(wù)實(shí)靠譜的L2—L3級別的高階智駕產(chǎn)品和服務(wù)，都可以說是在推動智能（輔助）駕駛的普及。
大家本質(zhì)上都半斤對八兩，豈應(yīng)同行相輕五十步笑百步？
一分錢一分貨，消費(fèi)者越來越不是傻子
當(dāng)然，一分錢一分貨，一分錢很難給兩分貨。
比亞迪自己也說的很清楚，他們的智駕方案從高到底也是ABC分級的，七八萬塊錢的A00級小車，自然很難從硬件上堆最好的料，甚至激光雷達(dá)這樣的“貴硬件”都不得不省掉了。
但即便如此，通過純視覺算法和低成本組合方案，把高速NOA這樣的實(shí)用高階智駕功能，下放到了10萬元以內(nèi)的產(chǎn)品上，并且大規(guī)模普及開來，不是一件功德無量的事情嗎？
長城汽車作為友商，可以質(zhì)疑比亞迪方面的營銷說辭是否過激，吹牛逼的成分是否比自己有過之而無不及，但沒有道理從上到下明里暗里充滿嘲諷和敵意。
這只會讓人覺得反感和沒品。
試問，前幾年，長城汽車在營銷魏牌DHT混動技術(shù)的時候，還說什么全球第一、最好的混動呢。這牛逼不是吹的更過分和過激嗎？
包括這兩年長城汽車也開始發(fā)力智駕，魏建軍不止一次公開吹牛逼，說什么長城智駕真實(shí)實(shí)力行業(yè)第一，大家伙兒不也是看看聽聽了事。
包括那個什么哈弗趙永坡，比亞迪王傳福前兩年是公開炮轟過“自動駕駛”，或許他本人也曾極度不了解和不認(rèn)可智能駕駛大勢所趨，但人的認(rèn)知和判斷，不可能故步自封一成不變?。?/strong>
以前王傳福不了解不認(rèn)可智能駕駛技術(shù)，比亞迪旗下產(chǎn)品的智能化體驗(yàn)不理想，不代表現(xiàn)在王傳福不能夠加快腳步發(fā)力智能化，更不代表比亞迪的智能化技術(shù)和體驗(yàn)，不能夠快速迭代迎頭趕上。
說到底，銷量起來了，賺了大錢了，眾星捧月起勢很猛。
比亞迪已經(jīng)今非昔比，從過去燃油車時代長城不帶正眼瞧，異軍突起成為了長城處處明里暗里對標(biāo)和針鋒相對的當(dāng)紅炸子雞。
樂逗觀察：
人吶，不服氣不服輸可以，但不服老不服時代，真是不行。
要我說，魏建軍的心胸有多窄，長城汽車的格局就有多低，反之魏建軍心胸有多寬廣，長城汽車的未來與前景就會多么明朗。
以前是三十年河?xùn)|河西，后面是十年河?xùn)|河西，以后會是三年河?xùn)|河西。
三年前，魏建軍還當(dāng)著一眾媒體的面，充滿傲慢與偏見的怒斥，“李斌李想何小鵬們懂個屁”！
三年后呢，老魏不是也學(xué)著雷軍，有模有樣的玩起了新媒體、新營銷，硬生生讓全體長城人，把自己包裝和捧成了長城汽車最大的營銷網(wǎng)紅IP……
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