01
2024年比亞迪銷量超過本田和日產，位列全球十大車企銷量第七名。
而前十名榜單上，排在比亞迪前面的大型汽車集團的銷量都是負增長，比亞迪同比增長41%，勢頭非常猛。
按照這個趨勢下去，三年之后，比亞迪年銷量將突破一千萬輛，超過豐田和大眾，成為全球第一大車企。
在比亞迪銷量狂奔的同時，卻有一些聲音在質疑，說比亞迪負債數(shù)千億，是下一個恒大。
我們都聽說過一句話，叫做“拋開劑量談毒性，都是耍流氓”，同樣的，拋開行業(yè)談負債，也是耍流氓。
我們要判斷比亞迪負債是不是異常，得對比下同行才知道。
02
根據(jù)DeepSeek的回答，
2023年，比亞迪營收6023億，總負債5291億。
豐田營收是2.1萬億，總負債是2.6萬億。
大眾營收是2.5萬億，總負債是3.2萬億。
通用營收是1.24萬億，總負債是1.48萬億。
上汽營收是7447億，總負債是6637億。
要是說高負債就會暴雷，那么日本豐田、德國大眾、美國通用的負債是比亞迪的三倍到六倍，這三家汽車集團是不是也會暴雷？
而且從營收和負債比來看，比亞迪營收是超過了負債，豐田、大眾、通用的負債是超過了營收。
如果你說比亞迪會暴雷，那豐田、大眾、通用的雷，會來得更早吧。
03
汽車是重資產行業(yè)，全球頭部車企普遍高負債。
負債高，就意味著銷量高。
如果你找到一家負債低，或者沒負債的車企，這說明這家車企銷量少得可憐。
而且根據(jù)比亞迪2023年的財報顯示，比亞迪80.7%的凈利潤增速，遠超42%的營收增速。
這說明，比亞迪雖然在瘋狂擴張，但并沒有犧牲利潤。
比亞迪步子是邁得很大，并沒有扯到褲襠。
04
從DeepSeek給到的數(shù)據(jù)，比亞迪的負債以無息負債為主，有息負債占比顯著低于海外車企。例如，比亞迪有息負債僅占6%，而豐田、通用占比高達60%。
那么是不是負債類型不同，所以比亞迪就比豐田、大眾、通用這些車企容易暴雷呢？
我們先來理解下，什么是有息負債。什么是無息負債.
有息負債，直白地說就是借錢，借銀行的、自己發(fā)行債券的，都是要還本付息。
而無息負債，屬于經(jīng)營性負債，應付賬款、預收客戶款、應付職工薪酬是其大頭。
應付賬款，就是拖欠供應商的貨款。
預收客戶款，就是消費者支付了定金，這預示著未來要把車交給消費者的。
應付職工薪酬，就是發(fā)工資。員工干了一個月，下個月要發(fā)上個月的工資，企業(yè)得提前準備。
05
而拖欠供應商的貨款也常常被噴子拿來攻擊比亞迪。
比亞迪給供應商付款的平均周期是128天。
這個是在同行業(yè)中是什么水平呢？
我讓DeepSeek幫忙比對了下。
在國內的幾家主流車企中，
比亞迪128天的賬期低于行業(yè)均值187天，在自主品牌中僅次于吉利124天。
當然相比特斯拉的67天要長很多。
在應付賬款周轉天數(shù)方面，比亞迪沒有做到最好，但也優(yōu)于行業(yè)平均水平。
06
我們來總結下，比亞迪負債高是事實，拖欠供應商付款周期長也是事實。
但如果你硬要說各方面都優(yōu)于行業(yè)均值的比亞迪會暴雷，那么整個汽車行業(yè)，都要暴雷。
拋開行業(yè)性質談負債和談付款周期，都是耍流氓。
汽車是重資產行業(yè)，建一個工廠就要上百億，供應商過千家，員工十幾萬到數(shù)十萬人。
就算是天王老子來造車，也做不到零負債、貨到付款。
07
我不知道網(wǎng)上天天埋汰比亞迪的人是什么心態(tài)，比亞迪倒閉了對他們來說有什么好處。
2024年9月，比亞迪員工就超過了90萬人，超越了同時期80萬員工的富士康，成為中國民營企業(yè)中員工數(shù)量最多的雇主。
而比亞迪的技術研發(fā)人員高達11萬人，超過豐田和特斯拉的總和。
也就是說，比亞迪不僅提供大量就業(yè)，也提供大量的高薪崗位。
這兩年大學生的就業(yè)情況，大家都知道是什么回事。
比亞迪在2023到2024年，累計招聘應屆畢業(yè)生超5萬人。
與比亞迪的合作商超過2000家，其中核心供應商約800家，根據(jù)行業(yè)通行的1:3.5就業(yè)帶動比測算，比亞迪產業(yè)鏈上下游企業(yè)累計創(chuàng)造就業(yè)崗位高達315萬人。
以鄭州為例，比亞迪年產量100萬輛產業(yè)園落地后，帶動本地及周邊約50家配套企業(yè)入駐，新增就業(yè)超10萬人。
要是比亞迪倒閉了，不僅90萬員工失業(yè)，連帶影響整個產業(yè)鏈的300多萬人的飯碗。
請問埋汰比亞迪的那些噴子，這90萬人，你來養(yǎng)嗎？產業(yè)鏈上的300多萬人，你來給訂單嗎？
比亞迪在2024年，貢獻了450億的稅收，發(fā)放了1260億的工資，繳納了270億的社保。
比亞迪人均工資1.4萬，最基層的操作工月綜合收入5000到8000元。
在鄭州、長沙的產業(yè)園，累計聘用退役軍人超6000人。
在深圳-汕頭特別合作區(qū)的產業(yè)園中，初中及以上學歷農村務工者占比達75%。
比亞迪在給國家納稅，在給社保充錢，在解決應屆生、退役軍人和農村勞動力的就業(yè)。
網(wǎng)上那些噴比亞迪的人，給國家和社會做什么貢獻了嗎？
08
比亞迪造車，有便宜的，有貴的。
便宜的車，6萬多元起步，人人都買得起，而且性能配置比二三十萬的合資車還要好，如今還搭配智駕，這是全球沒有一家車企能做到的。
貴的車，售價百萬，打破國產車價格天花板，為國產車走向高端打了樣。
于消費者、于同行來說，比亞迪都是良心企業(yè)。
沒有比亞迪，中國人的買菜車還是只配收音機的飛度，而不是有智駕的海鷗。
你可以不買比亞迪的車，但你要感謝比亞迪，正因為它的存在，讓你在挑選其他車時，價格更便宜了，配置更好了。
最近電影哪吒2票房突破百億，打破了好萊塢對票房的壟斷，全國上下一片歡騰。
假以時日，比亞迪年銷量突破千萬輛，打破德國大眾和日本豐田的神話，這不也是一件值得國人驕傲的事情嗎？
那些天天埋汰比亞迪的人，到底是啥心態(tài)？
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