4月25日，2025上海車展正式迎來首個觀眾日。中國證券報記者調(diào)研獲悉，在上海車展上，車企對智能駕駛輔助的宣傳，與兩個月前的風(fēng)格截然不同?！爸邱{”“高階智駕”“無限接近L3”“全場景”“零接管”等描述智能駕駛輔助的標(biāo)語悄然消失，取而代之的是“智能駕駛輔助”，甚至有企業(yè)在發(fā)布會上介紹相關(guān)功能時，都會刻意多強調(diào)幾遍“輔助”特性。
多位車企高管在接受中國證券報記者采訪時表示，夸大或過度宣傳智能駕駛輔助，容易導(dǎo)致消費者對其功能邊界產(chǎn)生誤判，從而引發(fā)潛在安全隱患?！耙虼?，相關(guān)部門對駕駛輔助宣傳有一定的規(guī)范是好事，推動行業(yè)發(fā)展從激進轉(zhuǎn)向更理性?！?/p>
智駕趨向理性
從上海車展，到企業(yè)新品發(fā)布會，智能駕駛輔助的宣傳正趨于理性。
“在上海車展開幕前，我們緊急核查了車展上要用到的所有智能駕駛輔助的物料，同時再三叮囑高管在公開場合發(fā)言時，要避免說‘智能駕駛’而是要強調(diào)‘智能駕駛輔助’”。一家新能源車企品牌負責(zé)人對中國證券報記者說。
另外，中國證券報記者走訪小鵬汽車、問界、極氪、蔚來汽車等展臺注意到，展臺銷售人員在介紹汽車駕駛輔助功能時，都會格外強調(diào)“輔助”屬性。小鵬汽車展臺銷售表示：“我們在給用戶介紹時，都會說明駕駛輔助系統(tǒng)是幫助司機提升便利性和安全性，但是不能完全依賴它?！?/p>
不僅是車展物料和展臺銷售人員對智能駕駛輔助宣傳一改往日風(fēng)格。近日，各大車企、智能駕駛輔助商在新產(chǎn)品發(fā)布會上，也不再提及“智駕”“高階智駕”“零接管”“脫手”等詞。同時，弱化對智能駕駛輔助產(chǎn)品的各項參數(shù)比拼，更多關(guān)注產(chǎn)品智能化功能的邊界和安全冗余。
例如，華為乾崑在智能技術(shù)大會上多次提及安全，并聯(lián)合多位合作伙伴，發(fā)起“智能駕駛輔助安全倡議”，守護行業(yè)健康發(fā)展。嵐圖汽車CEO盧放也在新品發(fā)布會上強調(diào)：“目前智能駕駛解決方案都是輔助駕駛，呼吁各家車企要守住宣傳的底線，在傳播時講清楚智駕能力的邊界?！毙※i汽車董事長何小鵬在車展上表示：“汽車未來的趨勢肯定是智能化，但安全是必須堅守的底線?！?/p>
有受訪專家表示，目前，行業(yè)對智能駕駛輔助宣傳普遍“降溫”，是對工信部最新要求作出的響應(yīng)。
有助于技術(shù)穩(wěn)健升級
“當(dāng)前部分企業(yè)用‘智能駕駛’偷換‘輔助駕駛’的概念，不安全的智能駕駛輔助功能，就是根基不穩(wěn)的空中樓閣?！奔嘋EO淦家閱直言，任何以脫手駕駛、駕駛過程中睡覺等為噱頭的宣傳行為，都應(yīng)該被抵制。
“吉利博越L系列早在三年前，已搭載高速NOA功能，但我們始終明確其輔助屬性，杜絕誤導(dǎo)性宣傳?！变萍议喺f。
在瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻看來，與兩個月前智能駕駛輔助在宣傳上的“狂熱”相比，近期明顯降溫。
當(dāng)前，智能駕駛輔助宣傳降溫對行業(yè)發(fā)展有何影響？
小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO彭軍對中國證券報記者表示：“短期內(nèi)將推動行業(yè)宣傳口徑收斂，長期則有助于培育用戶對駕駛自動化分級的正確認知。L2（組合駕駛輔助）與L4（高度自動駕駛）的本質(zhì)差異不僅在于技術(shù)水平，更在于安全責(zé)任歸屬，前者責(zé)任主體始終是駕駛員?！?/p>
在零跑汽車高級副總裁曹力看來：“最新的宣傳規(guī)范要求，會讓行業(yè)更聚焦系統(tǒng)的安全冗余，能夠經(jīng)過充分的測試后推向市場，對用戶和行業(yè)而言都是好事?！?/p>
鞏旻對記者表示，車企在智能駕駛輔助功能落地過程中會建立更嚴謹?shù)尿炞C環(huán)節(jié)。當(dāng)前行業(yè)正從“搶跑式創(chuàng)新”轉(zhuǎn)向“安全優(yōu)先”，擴大研發(fā)投入、延長測試周期或成為必然選擇。
“行業(yè)應(yīng)該在循序漸進的過程當(dāng)中，不斷地提升駕駛輔助的能力?！绷闩芷嚩麻L朱江明說。
曹力對中國證券報記者表示，最新的宣傳規(guī)范，對于零跑沒有太大的變化，公司一直保持謹慎的作風(fēng)，不過后續(xù)會在品牌宣傳方面更加嚴謹，在技術(shù)研發(fā)上，會保持原來的節(jié)奏，做好智能駕駛輔助軟件上市前的相關(guān)測試。
“接下來，行業(yè)智能駕駛輔助功能的迭代可能會放慢，但并不見得是壞事，會讓技術(shù)的每一次進步，更加穩(wěn)妥?！膘枙F說。
來源：中國證券報·中證網(wǎng)
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