本報(bào)記者 陳燕南上海報(bào)道
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)市場(chǎng)已成為各大車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資品牌之一，日產(chǎn)汽車(chē)正以全新姿態(tài)響應(yīng)“中國(guó)速度”，開(kāi)啟發(fā)展新篇章。
“今年，日產(chǎn)汽車(chē)啟動(dòng)了新的全球戰(zhàn)略，制定全球各區(qū)域市場(chǎng)策略、根據(jù)市場(chǎng)需求打造產(chǎn)品組合，加強(qiáng)與本土伙伴合作。在與全球戰(zhàn)略保持高度協(xié)同的同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)也迅速洞察到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化?！比债a(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示。
他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)是日產(chǎn)汽車(chē)全球計(jì)劃中不可或缺的一部分?！叭债a(chǎn)在中國(guó)的戰(zhàn)略是必須推出更多的新能源車(chē)型，到2027年夏季將向市場(chǎng)投放10款新能源車(chē)型?！?/p>
打破傳統(tǒng)模式
“我們跟以前的合資公司不同了，現(xiàn)在我們高度認(rèn)可本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)的能力，也充分授權(quán)本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)車(chē)型開(kāi)發(fā)。在中國(guó)，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有高度的話語(yǔ)權(quán)，包括產(chǎn)品性能、動(dòng)力配置等。我們不像傳統(tǒng)合資公司那樣等總部反饋來(lái)指導(dǎo)行動(dòng)的模式，更多是由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)來(lái)決策?！瘪R智欣表示。
在傳統(tǒng)合資車(chē)企模式中，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)往往處于從屬地位，重大決策需層層上報(bào)至海外總部，冗長(zhǎng)的決策流程導(dǎo)致產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)速度遲緩。然而，日產(chǎn)正在打破這一固有格局。
通過(guò)授權(quán)本地團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)車(chē)型開(kāi)發(fā)，使得日產(chǎn)能夠大幅縮短研發(fā)周期。馬智欣提到，日產(chǎn)把產(chǎn)品研發(fā)的周期縮短至24 個(gè)月，這一 “中國(guó)速度” 的實(shí)現(xiàn)，讓日產(chǎn)能夠更快地將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。
這一轉(zhuǎn)變?cè)从谌债a(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特性和本地團(tuán)隊(duì)實(shí)力的深刻認(rèn)知。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不僅規(guī)模龐大，而且變化速度極快，消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新功能的接受度和需求迭代遠(yuǎn)超其他市場(chǎng)。本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深入了解，能夠精準(zhǔn)捕捉消費(fèi)者需求的細(xì)微變化。例如，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能座艙的交互體驗(yàn)、駕駛輔助系統(tǒng)的便捷性和安全性有著極高要求，本地團(tuán)隊(duì)可以迅速將這些需求融入車(chē)型開(kāi)發(fā)，使產(chǎn)品更貼合市場(chǎng)需求。
“日產(chǎn)汽車(chē)只是之前在市場(chǎng)規(guī)劃方面反應(yīng)不夠迅速，但是日產(chǎn)汽車(chē)也有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?！瘪R智欣這樣評(píng)價(jià)道，“日產(chǎn)擁有92年的歷史，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)深耕也已超過(guò)50年，我們有豐富的積累，強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)和本地完整的價(jià)值鏈。”
根據(jù)其介紹，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，日產(chǎn)中國(guó)本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)能力上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。從整車(chē)設(shè)計(jì)到核心零部件研發(fā)，從軟件算法優(yōu)化到智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，團(tuán)隊(duì)具備了全流程、全領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。這種能力的提升，為日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的快速響應(yīng)和創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
“我們注意到中國(guó)本土品牌的快速迭代速度，所以我們正在加速轉(zhuǎn)型，保持中國(guó)節(jié)奏，不斷聆聽(tīng)中國(guó)用戶的聲音，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新?！瘪R智欣表示。
在“2025（第二十一屆）上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)”上，日產(chǎn)汽車(chē)攜全球首款插電式混合動(dòng)力皮卡 Frontier Pro PHEV 與 “最家” 純電轎車(chē) N7 亮相，全面展示在華加速電驅(qū)化、智能化轉(zhuǎn)型的最新成果。這兩款車(chē)型的推出，是日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域發(fā)力的重要標(biāo)志。
馬智欣表示，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到2027 年夏季，將投放市場(chǎng)的新能源車(chē)型數(shù)量從原本的 8 款提升到 10 款，其中 9 款為日產(chǎn)品牌車(chē)型。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃到 2026 年年底追加投資超過(guò) 100 億元人民幣，用于開(kāi)發(fā)各種新產(chǎn)品，加強(qiáng)與本土伙伴合作，擴(kuò)建技術(shù)中心以容納 4000 名員工。這些舉措顯示出日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的巨大投入和堅(jiān)定決心，旨在快速提升新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)優(yōu)勢(shì)反哺全球
針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中國(guó)市場(chǎng)，馬智欣強(qiáng)調(diào)，日產(chǎn)不是小眾品牌，而是覆蓋全市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域的全球化公司。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)計(jì)劃繼續(xù)強(qiáng)化以往擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，優(yōu)先補(bǔ)齊關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)，如在緊湊型轎車(chē)、SUV 等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，夯實(shí)市場(chǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)，逐步拓展在高端市場(chǎng)和新能源細(xì)分市場(chǎng)的布局，滿足不同消費(fèi)者群體的多樣化需求。
此外，他認(rèn)為，日產(chǎn)更注重在產(chǎn)品中體現(xiàn)獨(dú)有的特色。從外觀設(shè)計(jì)的獨(dú)特風(fēng)格到車(chē)內(nèi)空間的人性化布局，從座椅的舒適體驗(yàn)到內(nèi)飾材質(zhì)的質(zhì)感選擇，都致力于讓用戶一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，無(wú)須標(biāo)識(shí)就能立刻感受到這是一輛日產(chǎn)汽車(chē)。這種獨(dú)特的品牌感知，成為日產(chǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要標(biāo)志。
值得關(guān)注的是，未來(lái)，日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)一步強(qiáng)化其研發(fā)能力，投放更多新能源車(chē)型，力求年內(nèi)實(shí)現(xiàn)出口的重大突破，并全方位詮釋‘盡興由NI’的品牌主張。
記者了解到，日產(chǎn)在中國(guó)生產(chǎn)的新能源車(chē)型，不僅滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還將依托全球經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)向全球市場(chǎng)出口。馬智欣透露，N7 和 Frontier Pro PHEV 兩款車(chē)型將在一年之內(nèi)開(kāi)始出口，這標(biāo)志著日產(chǎn) “在中國(guó)、為中國(guó)、向全球” 戰(zhàn)略的落地，中國(guó)市場(chǎng)從單純的消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)、生產(chǎn)和出口的綜合性基地，為日產(chǎn)全球業(yè)務(wù)發(fā)展注入新動(dòng)力。
“我們?cè)谥袊?guó)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的車(chē)型都會(huì)考慮不只在中國(guó)要成功，也要實(shí)現(xiàn)出口，所以我們所有的車(chē)型開(kāi)發(fā)都有國(guó)內(nèi)和國(guó)外版的雙重考慮?！瘪R智欣表示，“整車(chē)出口對(duì)我們至關(guān)重要，目前相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。依托日產(chǎn)汽車(chē)龐大的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和豐富的出口業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我們將充分發(fā)揮各市場(chǎng)之間的協(xié)同效應(yīng)，并根據(jù)全球各地市場(chǎng)的現(xiàn)狀，結(jié)合我們的產(chǎn)品特點(diǎn)，制定不同的出口策略，滿足全球不同地區(qū)的消費(fèi)者需求?！?/p>
編輯：張碩 審核：童海華校對(duì)：翟軍）
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