整體來看,目前中國(guó)高鐵是虧損的,2025年年初有報(bào)告顯示,過去9個(gè)月高鐵的累計(jì)虧損接近1000億元。全國(guó)約94%的高鐵線路因客流量低、維護(hù)成本高而虧損。 當(dāng)然,在高鐵整體虧損的情況下,個(gè)別線路是盈利的。例如,京滬高鐵是盈利的。2025年1~3月,京滬高鐵營(yíng)業(yè)總收入為102.23億元,同比增長(zhǎng)1.16%,凈利潤(rùn)為29.64億,同比增長(zhǎng)0.03%。 #分享五一出游照#
整體來看,目前中國(guó)高鐵是虧損的,2025年年初有報(bào)告顯示,過去9個(gè)月高鐵的累計(jì)虧損接近1000億元。全國(guó)約94%的高鐵線路因客流量低、維護(hù)成本高而虧損。 當(dāng)然,在高鐵整體虧損的情況下,個(gè)別線路是盈利的。例如,京滬高鐵是盈利的。2025年1~3月,京滬高鐵營(yíng)業(yè)總收入為102.23億元,同比增長(zhǎng)1.16%,凈利潤(rùn)為29.64億,同比增長(zhǎng)0.03%。 #分享五一出游照#