IT之家 12 月 4 日消息，德國(guó)大眾汽車(chē)近 10 萬(wàn)名員工于昨日展開(kāi)罷工行動(dòng)，以抗議公司的成本削減提案，此次罷工波及了德國(guó)境內(nèi) 9 座工廠。
德國(guó)金屬工人工會(huì)（IG Metall）表示，98,650 名大眾汽車(chē)員工參與了此次罷工行動(dòng)。罷工形式為晨班工人罷工兩小時(shí)，晚班工人提前下班。雖然此次罷工并未完全中斷生產(chǎn)，但仍對(duì)大眾汽車(chē)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
大眾汽車(chē)工人的不滿源于公司提出的削減成本計(jì)劃，包括要求員工接受降薪、裁員以及關(guān)閉工廠等措施。這是大眾汽車(chē) 87 年歷史上首次考慮關(guān)閉工廠。公司認(rèn)為，關(guān)閉兩家工廠有助于應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)狀況。
上個(gè)月，IG Metall 工會(huì)向大眾汽車(chē)提出了一個(gè)節(jié)省 15 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 114.96 億元人民幣）的方案，包括放棄 2025 年和 2026 年的獎(jiǎng)金，并將年齡增長(zhǎng)帶來(lái)的工資增長(zhǎng)部分用于建立一個(gè)基金，以便在產(chǎn)能過(guò)剩期間減少工作時(shí)間。然而，大眾汽車(chē)拒絕了這一提議，稱(chēng)其只能提供短期緩解，這迫使工會(huì)采取了罷工行動(dòng)。雙方將于 12 月 9 日進(jìn)行下一輪談判。
大眾汽車(chē)目前正面臨多重挑戰(zhàn)。在中國(guó)市場(chǎng)，其需求大幅下降，而其電動(dòng)汽車(chē)在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)也低于預(yù)期。此外，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)自新冠疫情以來(lái)持續(xù)萎縮，大眾汽車(chē)每年銷(xiāo)量較疫情前減少約 5 萬(wàn)輛，且短期內(nèi)市場(chǎng)復(fù)蘇的可能性較小。因此，采取削減成本措施對(duì)于大眾汽車(chē)的生存至關(guān)重要。
大眾汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官阿諾?安特利茨（Arno Antlitz）曾在 9 月警告稱(chēng)，大眾汽車(chē)品牌只有“一到兩年”的時(shí)間來(lái)扭轉(zhuǎn)局勢(shì)。
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