上汽集團發(fā)布了11月份整車銷量成績單，除了上汽通用五菱之外，數(shù)據(jù)比較亮眼的品牌還有上汽大眾，11月銷量132510輛，較去年同期增長10.41%；而今年1-11月，上汽大眾的累計銷量已經(jīng)達到了101.81萬輛。
早在前幾天，上汽大眾就已經(jīng)官宣了“今年累計銷量突破百萬輛”的消息，這是在政策和新車型共同創(chuàng)造的結(jié)果，其中 途觀 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）家族以及ID.家族都收獲了不錯的成績，能夠看到上汽大眾在智能化和電動化方面的努力。
具體來看，今年上汽大眾的重頭戲莫過于各款的“Pro車型”，率先上市的 途觀L Pro樹立了“最聰明的油車”的形象，為后續(xù)的 帕薩特 Pro指明了方向；未來，還會有 途昂 Pro的加入。
據(jù)官方統(tǒng)計，途觀家族今年的銷量已經(jīng)達到了14.5萬輛；而帕薩特家族在1-11月里斬獲了22萬輛。相比之下， 途岳 家族的成績就更為亮眼了，僅僅是途岳新銳在11月份就賣出了1.2萬輛，實力不容小覷。
新能源方面，ID.家族11月交付了14360輛，繼續(xù)在合資純電車市場保持領(lǐng)先， ID.3 最為受歡迎，純電后驅(qū)、底盤穩(wěn)健、續(xù)航扎實、空間不錯，都是它的特點，而且價格不貴、操控靈活，以前買 飛度 現(xiàn)在買ID.3。
進入12月了，各家都在沖刺，爭取早日完成銷量目標(biāo)。一汽豐田目標(biāo)80萬輛，一汽-大眾目標(biāo)105萬輛，而上汽大眾并沒有強調(diào)今年的目標(biāo)，但是在朝著超越2023年成績的方向進發(fā)。前面提到，今年的累計銷量已經(jīng)超過了100萬輛，距離去年的數(shù)據(jù)（121萬輛）約有20萬輛的差距，12月份的表現(xiàn)真讓人期待。
為此，上汽大眾開足了馬力，車型優(yōu)惠給到位，該有的補貼全部提供，途岳新銳一口價7.99萬起、 威然 一口價19.99萬起，其他車型也有對應(yīng)的優(yōu)惠。
N點評：今年1-11月，上汽大眾的銷量還算挺穩(wěn)，“油車+智能”的模式被人闖出一片天，SUV車型依舊是上汽大眾的銷售主力，當(dāng)然也不負眾望，ID.家族的車型也處于穩(wěn)中又升的狀態(tài)。雖然單月要賣20萬輛新車并不是輕松的事，但在政策和優(yōu)惠的加持下，期待上汽大眾的表現(xiàn)。（文：VITAMIN，圖：網(wǎng)絡(luò)）
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