很多人正考慮賣掉燃油車換新能源車，考慮到增程式汽車最接近純電動車，又可油可電的特點，所以不少人就將目光放在了增程式身上。
但我跟大家講下增程式汽車的三大問題，而這三大問題是暫時沒辦法解決的。只要有這三大問題存在，那你換新能源車時就不要換增程式汽車。
第一是充電速度過慢的問題。純電動汽車因為沒有其他手段可以延續(xù)續(xù)航里程，就只能在充電速度和純電續(xù)航里程上下功夫，所以充電速度就奇快無比。
但增程式汽車的充電速度實在太慢了一些，甚至大部分增程式汽車根本就不支持800V的充電技術，這就導致這些車型在高速公路充電時會浪費大量的時間，甚至會出現充電排隊的情況。
而如果要讓增程式車主放棄充電，轉而去加油站加油的話，享受了充電便宜的好處后，又有幾個增程式車主愿意用油行駛呢？
第二是純電動汽車的充電效率已經足以滿足日常行駛的需求，同時但凡是10萬元以上的純電動車，續(xù)航里程至少也要500km，平常不需要頻繁充電。
而且純電動汽車又不像增程式汽車那樣，一旦開啟增城器之后，就給人一種非常難受的感覺。純電動汽車就是一路開一路舒服，同時又有著更好的智能化駕駛系統(tǒng)的加持。
另外固態(tài)電池的出現，也給純電動汽車另一種保障。我也相信，未來純電動汽車若要換裝固態(tài)電池的話，可以在不換車的情況下就直接換裝新電池，電池之間的型號和大小體積將是100%通用的，因為只有做到完全通用，才會對車企帶來更高的效率。
第三是增程式汽車無非就是純電動汽車在續(xù)航里程不夠時候的替代品罷了，但很多廠家居然將方案給走偏了。目前主流增程式汽車的純電續(xù)航里程實在太短了一些，卻只顧增加油箱尺寸，把各種增程式汽車搞得純電不像純電，燃油不像燃油。
而根據賽力斯副總裁的表示，凡是購買了增程式汽車的車主，90%的情況都是用純電來行駛的。這就意味著增程式汽車最大的優(yōu)勢并沒有被有效發(fā)揮出來。車主們買增程式汽車花了那么多錢，最后都白花了。
那增程式汽車什么時候可以買呢？只有當增程式汽車車企們開始轉變思路，開始搞大電池小油箱的時候，比如純電續(xù)航里程最低也要達到400km以上時，該車型才能迎來真正的明天。
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