在變革浪潮翻涌的汽車行業(yè)，11月26日的上海注定載入史冊(cè)。上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)攜手將合資合同的期限延長至2040年，這一舉措不僅標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入全新階段，也預(yù)示著合資車企的“新時(shí)代”，將為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了更多的發(fā)展機(jī)遇。
作為中國最早的合資汽車企業(yè)之一，上汽大眾已深耕中國市場40年，見證了中國汽車工業(yè)從無到有的崛起，這段歷程已經(jīng)超越了簡單的商業(yè)合作，成為中德合作、技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)融合的典范。如今，這一延續(xù)了半個(gè)多 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的合作，正從“技術(shù)引進(jìn)”邁向“技術(shù)共創(chuàng)”，為中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來指引方向。
從“0到1”，上汽大眾的輝煌起點(diǎn)
1984年，在改革開放的春風(fēng)中，上汽集團(tuán)與大眾汽車簽署了首份合資合同，上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）應(yīng)運(yùn)而生，成為中國第一家轎車合資企業(yè)。彼時(shí)的中國汽車工業(yè)尚處于萌芽階段，而這次合作不僅帶來了先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)，還推動(dòng)了中國首部《合資法》的誕生，為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)規(guī)則的建立提供了范本。
從 桑塔納 開始，上汽大眾一手將“國民神車”推向市場，為無數(shù)中國家庭開啟了有車生活。桑塔納2000以加長設(shè)計(jì)開創(chuàng)了國內(nèi)加長車型的先河，而后來推出的 朗逸 ，則通過精準(zhǔn)的市場洞察和本地化設(shè)計(jì)，迅速占據(jù)A級(jí)家轎市場的頭部地位，成為中國轎車市場的經(jīng)典之作。
熱銷車型中的經(jīng)典與創(chuàng)新
在上汽大眾的產(chǎn)品矩陣中，不乏經(jīng)典車型與創(chuàng)新嘗試，所以我們既看到燃油車的“智造”也看到了新能源車的突破。
在燃油車領(lǐng)域，上汽大眾持續(xù)提升智能化水平，尤其是Pro家族車型的發(fā)布，如 途觀L Pro和 帕薩特 Pro，開啟了燃油車第二增長曲線，在新車的帶領(lǐng)下， 途觀 家族和帕薩特家族銷量持續(xù)引領(lǐng)細(xì)分市場。這些車型在智能駕駛、車載系統(tǒng)等方面做到了同級(jí)領(lǐng)先，讓油車重新獲得來自年輕用戶的如潮好評(píng)。
在新能源領(lǐng)域，上汽大眾的ID.家族成為合資品牌中純電車型的領(lǐng)軍者。憑借過硬的品質(zhì)與智能化配置，截至今年9月，ID.家族累計(jì)銷量已突破30萬輛，近期月銷更是持續(xù)攀新高，持續(xù)霸榜合資純電榜單。與此同時(shí)，上汽大眾還將加速在中國市場推出增程式混動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型。2025年，AUDI品牌首款高端智能電動(dòng)車將正式上市，進(jìn)一步夯實(shí)其在新能源市場的競爭力。
從“引進(jìn)”到“共創(chuàng)”是面向未來的戰(zhàn)略布局
此次續(xù)約的重要意義，不僅在于延長了合作時(shí)間，更體現(xiàn)了從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的轉(zhuǎn)型。面對(duì)汽車行業(yè)智能化與電動(dòng)化的升級(jí)趨勢(shì)，上汽大眾將進(jìn)一步發(fā)揮本地創(chuàng)新能力，通過聯(lián)合開發(fā)、資源整合，更有針對(duì)性地為中國市場打造更具競爭力的產(chǎn)品。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中15款專為中國市場開發(fā)。這一舉措標(biāo)志著中德合作進(jìn)入更深層次的本地化階段，為中國汽車產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)能。
最后
站在40年的節(jié)點(diǎn)展望未來，上汽大眾無疑是中國汽車工業(yè)邁向全球化的橋梁。雙方將以強(qiáng)大的技術(shù)互信和市場洞察力，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
未來的汽車行業(yè)，將是智能化、電動(dòng)化、可持續(xù)發(fā)展的競技場。上汽大眾的全新戰(zhàn)略，既致力于滿足消費(fèi)者對(duì)綠色出行的需求，也將中國汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)推向全球舞臺(tái)。
熱門跟貼