曾幾何時，擁有一臺戴森吹風機，是社交媒體上“精致生活”的標配。
女明星在化妝間隨手一拍，鏡頭角落的戴森無葉風扇默默彰顯品位，網紅開箱視頻里，那支銀色金屬質感的高速吹風機，總能引發(fā)評論區(qū)一片“羨慕哭了”的刷屏。
這個被冠以“家電界愛馬仕”的英國品牌，一度讓中產消費者心甘情愿為3000元的吹風機買單，畢竟，貴本身就是一種身份標簽。
然而到了2024年，戴森的光環(huán)正在急速褪色，雙十一期間，一款原價3990元的戴森吹風機以“骨折價”1999元甩賣。
評論區(qū)卻滿是冷嘲熱諷：“以前買戴森是為了裝X，現在降價了反而更沒人要了。”
曾經的中產收割機，如今陷入尷尬境地，富人嫌它不夠獨特，普通人覺得它不值這個價。
當“黑科技”濾鏡破碎，戴森還能有未來嗎？
吹風機的神話
戴森的崛起是一場精準擊中消費者心理的營銷奇跡。
2016年，戴森Supersonic吹風機橫空出世，憑借無扇葉設計、每秒13升氣流和“護發(fā)不傷發(fā)”的宣稱，迅速成為現象級產品。
與傳統吹風機的塑料機身不同，戴森用金屬質感與極簡線條打造出“科技奢侈品”的形象。
更妙的是，它成功將吹風機從“實用工具”升級為“生活方式象征”。
小紅書上的測評標題清一色寫著：“戴森吹風機，貴但值得，你的頭發(fā)配得上更好的?！?/p>
而價格恰恰是戴森神話的核心，當市場均價300元的吹風機還在比拼風速和功率時，戴森直接將價格錨定在3000元以上。
這種銷售策略看似冒險，卻精準切中了中產消費者的炫耀需求，用一臺吹風機劃分階層，遠比買奢侈品包更隱晦且“高級”。
一時間，戴森吹風機成了婚禮伴手禮、年會大獎甚至女性獨立獎勵的熱門選項。
一位消費者回憶：“2019年閨蜜結婚，我咬牙買了戴森吹風機當禮物，她當場抱著盒子拍照發(fā)了朋友圈，配文是最好的姐妹懂我的精致?！?/p>
然而戴森或許沒想到，自己最大的威脅不是同行，而是來自中國供應鏈的“降維打擊”。
平替圍城
2021年，一家名為徠芬的國產吹風機品牌悄然上線，它的外觀與戴森幾乎“孿生”，風速參數不相上下，價格卻只有599元。
起初，徠芬被嘲諷為“山寨貨”，但消費者很快發(fā)現，吹干頭發(fā)的速度沒區(qū)別，噪音甚至更小。一位美發(fā)師在抖音上對比測評時直言：“戴森的優(yōu)勢只剩Logo，而Logo不值2500元差價?！?/p>
戴森暴露了高端品牌的致命弱點，當技術壁壘被攻破，高端便成了空中樓閣。
徠芬們背后，是中國制造恐怖的迭代能力。
深圳一家代工廠老板透露：“戴森吹風機的核心是每分鐘11萬轉的數碼馬達，我們拆了十幾臺機器，半年就研發(fā)出性能接近的國產馬達，成本不到戴森的1/3?！?/p>
到2023年，國內高速吹風機品牌從16家暴增至104家，價格戰(zhàn)直接碾碎了戴森的利潤空間。
更諷刺的是，戴森曾引以為傲的“創(chuàng)新”，反而成了包袱。
2022年推出的空氣凈化耳機Dyson Zone，試圖將降噪耳機與口罩結合，售價6699元。
但消費者試戴后吐槽：“像脖子上掛了臺電風扇?！盉站上一條播放量超百萬的測評視頻標題辛辣：“戴森，你設計這玩意兒的時候腦子被吸塵器吸走了嗎？”
從“黑科技”到“智商稅”
如果說性價比劣勢讓戴森失守市場，那么產品質量和售后服務的翻車，則徹底動搖了品牌根基。
2023年，黑貓投訴平臺上關于戴森吸塵器的投訴激增：塵盒漏灰、電池續(xù)航驟降、售后維修漫天要價。
一位北京用戶憤怒控訴：“5000塊的吸塵器用半年就報廢，維修費報價1200，客服還說‘建議直接買新款’?！?/p>
更讓消費者寒心的是戴森的傲慢，當國產吸塵器紛紛推出自動洗拖布、一鍵自清潔功能時，戴森2023年新款掃地機器人仍停留在“基礎掃灰”水平，售價卻高達9999元。
有網友調侃：“這玩意兒唯一的智能之處，是能識別主人的錢包厚度?！?/p>
而當這款產品因投訴過多下架時，戴森官方僅以“技術升級”搪塞，毫無歉意。
這種高價低配的現象，最終反噬了品牌，一位曾經的戴森忠實用戶坦言：“以前覺得貴有貴的道理，現在發(fā)現它連道理都懶得編了?！?/p>
降價求生，卻陷身份危機
面對銷量滑坡，戴森在2024年終于低頭，吹風機價格腰斬，吸塵器捆綁贈品促銷，甚至罕見地參與直播帶貨。
但降價并未挽回頹勢，反而讓品牌陷入更尷尬的境地。
中產消費者開始逃離：“以前戴森是圈層標識，現在同事桌上擺著徠芬，我再用戴森反而像冤大頭?！?/p>
而價格敏感型用戶依舊不買賬：“2000元買吹風機？國產300元的一樣能用十年！”
社交媒體上，一條高贊評論道破真相：“戴森的問題不是貴，而是德不配位。”
更深的危機在于，戴森始終未能找到第二個爆款。
吹風機貢獻了品牌60%的營收，而吸塵器市場已被洗地機顛覆，造車項目燒光200億后流產，美發(fā)直板夾、臺燈等產品則被詬病“毫無創(chuàng)新”。
一位行業(yè)分析師指出：“戴森像一家靠一款產品續(xù)命的老牌車企，但電動車時代已容不下燃油車的輝煌?！?/p>
戴森的墜落，是一場關于消費理性的覺醒。
當“貴即是好”的信仰崩塌，中產不再愿意為虛榮溢價買單，而消費者對真實價值的追問，正重塑整個市場。
回頭看，戴森曾開創(chuàng)了一個時代，它讓家電脫離功能性的桎梏，成為情感與身份的載體。
但成也蕭何，敗也蕭何嗎，當故事講不下去時，神話終將變回凡物。
或許戴森需要明白，真正的高端，不是定價表上的數字，而是產品里藏不住的誠意。
如今，上海的戴森體驗店里，導購員仍在熱情介紹著獨家馬達技術，但店外的年輕人已匆匆走過。
而他們手中的購物袋上，印著徠芬、追覓或者小米的Logo。
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