黃浦江畔不缺英雄的故事，但缺乏永不謝幕的傳奇！
4月10日，在黃浦江畔的璀璨夜色中，上汽集團(tuán)以“懂車更懂你”為主題，召開了“上汽之夜”發(fā)布會(huì)。2025上汽之夜，它不僅是上汽集團(tuán)輝煌歷程的一次深情回望，更是對(duì)未來(lái)出行圖景的一次豪邁展望。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上令我最為印象深刻的是，上汽董事長(zhǎng)王曉秋講的那句：“傳奇永不落幕，我們永遠(yuǎn)在路上”，大概這就是上汽對(duì)于這幾年“非議”的回應(yīng)。
新能源的發(fā)展如火如荼，上汽沉寂太久了，容易記人忘記了它那弄潮兒的身份，它那過(guò)去輝煌的歷史。坦白講，這場(chǎng)盛會(huì)給予大眾對(duì)上汽的全新認(rèn)識(shí)，來(lái)得太及時(shí)了。
自1955年上海內(nèi)燃機(jī)配件制造公司揭牌成立以來(lái)，上汽便以先行者的姿態(tài)，在中國(guó)汽車工業(yè)史上書寫了一部波瀾壯闊的史詩(shī)。
從“草窩里飛出金鳳凰”的鳳凰牌轎車，到上海牌轎車的批量生產(chǎn)，上汽見證了中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大的歷史跨越。
時(shí)間向前邁進(jìn)，面對(duì)全行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)新勢(shì)力的崛起，上汽的確遭遇船大難調(diào)頭的困境，甚至在新能源發(fā)展轉(zhuǎn)型中引發(fā)不少異議，正如在2025上汽之夜發(fā)布會(huì)上，針對(duì)大眾質(zhì)疑“上汽老矣，焉能飯否”的問題，官方也豪邁地給出解釋。
上汽集團(tuán)總裁賈健旭說(shuō)道：“歲老根彌壯，陽(yáng)驕葉更陰，上汽要成為中國(guó)第一個(gè)百年車企，上汽不僅懂車，更要懂消費(fèi)者，上汽要做的是不僅要造好車，走進(jìn)消費(fèi)者的心里，做最懂你的汽車公司?！?/p>
回顧上汽的發(fā)展，的確如其所言。上汽一直都是行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，從未曾改變。自70年前鳳凰牌轎車研制成功，上海牌轎車實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)開始。
到40年前，上汽開創(chuàng)了合資合作的行業(yè)先河，逐漸建立起現(xiàn)代化的整車制造與零部件產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。
再到10年前的“新四化”戰(zhàn)略，即電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國(guó)際化，上汽更是為整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)插上了騰飛的翅膀，助推中國(guó)汽車行業(yè)奔涌向前、勢(shì)不可擋。
在每個(gè)關(guān)鍵的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，上汽都體現(xiàn)出驚人的魄力，推動(dòng)行業(yè)向更高階、更良性發(fā)展，為中國(guó)汽車探索出無(wú)限的發(fā)展可能。這就是上汽的傳奇，更是中國(guó)汽車工業(yè)史上的奇跡。
發(fā)展至今，用戶的認(rèn)可和信賴永遠(yuǎn)是上汽前進(jìn)的澎湃動(dòng)力，目前在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，上汽獲得9400萬(wàn)用戶的認(rèn)可?；蛟S在這一刻，懂車更懂你的上汽，和它創(chuàng)造的奇跡，形成了完美的閉環(huán)。
安全是智能平權(quán)的底線
當(dāng)然，上汽的傳奇一直在續(xù)寫。
站在新的歷史起點(diǎn)，上汽邁向新的征程，將以“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階、共創(chuàng)美好出行”為起點(diǎn)，為未來(lái)的智能出行探索更好的方案，為大家?guī)?lái)更智能和平權(quán)的出行體驗(yàn)。
回到行業(yè)發(fā)展的最前沿，各類技術(shù)平權(quán)已然成為確定性趨勢(shì)，如何在確定性的趨勢(shì)中給予用戶超越期待的出行體驗(yàn)，而在此次發(fā)布上，上汽給出了它的答案。
面對(duì)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，上汽不僅理解得更透徹，謀劃更超前。比如在推動(dòng)智駕普及化和平民化的戰(zhàn)略布局上，上汽真正做到了更車更懂消費(fèi)者，提出打破行業(yè)技術(shù)壟斷，重構(gòu)規(guī)則。
未來(lái)，隨著L2++級(jí)日益成熟，上汽將推動(dòng)L2++級(jí)智駕普及化，實(shí)現(xiàn)全系車型的智駕平權(quán)?，F(xiàn)在隨著智駕的發(fā)展，L３級(jí)隨時(shí)落地，L4亦更是呼之欲出。面對(duì)百年未有之大變局，上汽早已做了布局和謀劃。
其中，上汽主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)的Robotaxi已在上海、蘇州和深圳落地運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程超過(guò)400萬(wàn)公里；今年上汽將落地支持L3級(jí)量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛，未來(lái)五年內(nèi)，將推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。
換言之，智能化惠普的下階段，上汽要做的就是以“人-車-生活”為支點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)用戶出行的全面進(jìn)階。顯然，智能化布局，上汽一直在路上。
為此，上汽將緊緊圍繞“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”智能汽車個(gè)性化四大價(jià)值坐標(biāo)，構(gòu)建最完整、最全面、最豐富的硬件和軟件產(chǎn)品矩陣。借助AI的高度融合，通過(guò)軟件和硬件個(gè)性化，把車打造為人的生活伙伴。
上汽對(duì)智駕的理解，它不僅是要滿足用戶的安全出行需求，用戶需要的安全的“個(gè)性化”駕駛樂趣都理應(yīng)得到尊重。
因此，在安全標(biāo)準(zhǔn)之下，更應(yīng)該挖掘、探索不同用戶的個(gè)性化用車需求體驗(yàn)。甚至能夠和用戶實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)各美其美、美美與共，為每一位用戶打造心中的個(gè)性情車。
基于此，上汽將攜手中國(guó)智能駕駛“四大高手”——Momenta、地平線、華為和大疆（地大華魔），通過(guò)構(gòu)建可兼容的全棧式架構(gòu)及技術(shù)多元化路線，堅(jiān)持開放包容的合作模式，為消費(fèi)者提供多元化、個(gè)性化的智駕出行體驗(yàn)。
最近 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）高速車鍋事件足以令行業(yè)引以為戒，智駕容易平權(quán)，但智駕安全級(jí)往往存在天壤之別。上汽是怎么做的呢，上述講到攜手行業(yè)龍頭合作是其一，其二是重構(gòu)安全的底層邏輯。
通過(guò)頂層設(shè)計(jì)構(gòu)建最完整、最全面的安全體系，為用戶打造移動(dòng)堡壘。其自研的VMC線控底盤與ADAS系統(tǒng)，打造“不怕撞、不怕撞、撞了也不怕”的主動(dòng)安全，推動(dòng)99%的安全保障向99.999%進(jìn)階，為用戶提供足夠的安全冗余。
電池層面，上汽的半固態(tài)電池已走在行業(yè)前列，2027年，上汽首款固態(tài)電池——光啟電池將應(yīng)用落地，以技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。還將拓展與華為、寧德時(shí)代等頭部企業(yè)的合作，給到消費(fèi)者更高階的體驗(yàn)。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽深知光有技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，匯聚力量，一拳打穿產(chǎn)品體驗(yàn)、市場(chǎng)、全球邊界。
為此，上汽內(nèi)外兼修，練就了“內(nèi)家拳、外家拳和組合拳”。通過(guò)聚合內(nèi)力，上汽將自主品牌核心業(yè)務(wù)整合在一起，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化，在這場(chǎng)“肉搏戰(zhàn)”中打出一片新天地。
顯然，用戶關(guān)注的AI、智艙、智駕、安全，上汽都做了全面的整合和布局，真正關(guān)注車，關(guān)注消費(fèi)者的需求。面對(duì)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略問題上，那個(gè)更謙虛、務(wù)實(shí)、理性和多元的上汽已回歸。
圍繞“懂車更懂你”的主題，上汽在“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”的道路上，不僅要做技術(shù)的引領(lǐng)者，更要做用戶貼心的出行伙伴。用戶對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品與服務(wù)的不滿足，對(duì)未來(lái)更美好出行生活的向往，正是驅(qū)動(dòng)上汽持續(xù)進(jìn)階的不竭動(dòng)力。
未來(lái)，上汽將以更加開放的姿態(tài)、更加創(chuàng)新的思維、更加貼心的服務(wù)，與用戶一起探索未來(lái)出行的無(wú)限可能，共同書寫出行新時(shí)代的輝煌篇章。
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