35.98-41.98萬，比預(yù)售便宜4萬，與舊款價格一致，小鵬2025款X9正式上市。
車東西4月15日消息，春末晚上香港啟德碼頭，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，體感非常舒服，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也顯得非常開心。
▲小鵬汽車董事長、CEO何小鵬
何小鵬現(xiàn)場說到：“這是小鵬汽車面向全球用戶的第一場品牌發(fā)布會，從香港出發(fā)，向世界進發(fā)?！?/p>
▲小鵬汽車首場面向全球用戶的品牌發(fā)布會
小鵬2025款X9也是小鵬今年首款全球車型，選擇在香港發(fā)布也更凸顯了其全球車型的身份。
▲2025款小鵬X9參數(shù)
在這款車上小鵬做了不少的提升，據(jù)何小鵬介紹，整款車一共有496項零部件升級，在智能化方面配備了圖靈智駕系統(tǒng)，不過這一車型上還沒有配備小鵬自研的智駕芯片，該芯片將會在第二季度正式上車。
▲2025款小鵬X9有496項零部件升級
何小鵬也在發(fā)布會上重申了L3的量產(chǎn)目標(biāo)，將會在今年年底正式量產(chǎn)落地。
▲小鵬汽車將于2025年底實現(xiàn)L3級智駕能力在中國量產(chǎn)落地
同時，何小鵬也現(xiàn)場公布了多個產(chǎn)品的時間表，首款增程車將會在今年4季度正式上市，飛行汽車則在明年正式開賣，而人形機器人也會在明年開始規(guī)模量產(chǎn)。
▲小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度上車
這場發(fā)布會，雖然2025款小鵬X9是主角，但何小鵬也陸續(xù)介紹了小鵬多個產(chǎn)品的最新進展。在走過了最艱難的時間后，小鵬開始快速奔跑了。
▲2025款小鵬X9
一、重點發(fā)力電動+AI 加速全球化擴張
發(fā)布會伊始，何小鵬又講了一遍小鵬的創(chuàng)業(yè)故事，2014年，初始團隊在車庫開啟了創(chuàng)業(yè)之旅。熟悉科技公司創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷的朋友應(yīng)該能懂車庫創(chuàng)業(yè)的含金量（蘋果等全球知名的科技公司的起點都是車庫），這也是何小鵬重申這個細節(jié)的背后含義。
▲2014年小鵬在車庫開始造車
當(dāng)時小鵬汽車的目標(biāo)就是技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動的公司，拒絕做方案整合公司。并且從一開始，小鵬汽車就將智能化作為核心的發(fā)力點。
▲2014年小鵬汽車目標(biāo)為技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動公司
走過十年之后，小鵬汽車開始將目光瞄準全球，截止到2024年，小鵬汽車已經(jīng)進入到了30多個國家和地區(qū)，是中國新勢力品牌出海的第一。
▲2024年小鵬汽車已進入30+國家和地區(qū)
何小鵬也在現(xiàn)場立下了新的flag：2025年進一步加速全球化進展，未來十年，小鵬的銷量中有一半來自全球市場。
AI也是小鵬汽車未來十年的重點，將會用電動+AI兩個核心能力，持續(xù)發(fā)力飛行汽車、AI機器人、AI汽車等方向。
▲小鵬新10年技術(shù)體系
何小鵬認為AI正在影響世界，只有投入到AI的懷抱才能在未來成功，他認為在目前的數(shù)字世界大模型之外，還存在物理世界大模型和人體世界大模型，未來十年小鵬將會繼續(xù)在物理世界大模型方向持續(xù)發(fā)力。
▲何小鵬認為未來AI正在影響世界
目前小鵬汽車的智能駕駛已經(jīng)正在進行物理大模型的升級，在沒有實地測試過的地方也能繼續(xù)自主學(xué)習(xí)智能駕駛。
▲小鵬汽車在物理世界大模型取得突破進展
隨著AI重要性的增加，AI芯片的重要性也在增加，小鵬汽車自研了圖靈AI芯片。何小鵬講了自研芯片的三個原因，一是算力需求量大，二是公版芯片的通用算力被浪費了，三是自研芯片定制化更強。
▲小鵬自研芯片的原因
小鵬圖靈AI芯片是專為AI大模型定制的芯片，將會在今年第二季度在國內(nèi)量產(chǎn)上車。
▲小鵬圖靈AI芯片將于2025年第二季度量產(chǎn)上車
現(xiàn)階段，小鵬汽車已經(jīng)實現(xiàn)了云端、車端、硬件、芯片的全棧自研，因此，何小鵬也喊出了：小鵬汽車將于2025年底實現(xiàn)L3級智駕能力在中國量產(chǎn)落地，今年小鵬汽車將會在AI上投入45億元。
▲小鵬將于2025年實現(xiàn)L3級智駕能力落地
在電動化方面，何小鵬著重介紹了小鵬5C超充AI電池，具備快充、安全和節(jié)能三個優(yōu)勢。
▲小鵬5C超充AI電池三大優(yōu)勢
小鵬也開始了超快充網(wǎng)絡(luò)的快速擴張，目前已經(jīng)在香港建設(shè)了首個充電站，未來也將會加速海外建設(shè)。
▲小鵬汽車快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
小鵬鯤鵬超級電動體系純電續(xù)航可以達到430+公里，綜合續(xù)航1400公里，充電功率將會達到5C，12分鐘內(nèi)就可以實現(xiàn)10-80%的充電。
▲小鵬鯤鵬超級電動體系續(xù)航及補能性能
何小鵬現(xiàn)場說到，小鵬鯤鵬超級電動系統(tǒng)將會在2025年第四季度在國內(nèi)量產(chǎn)上車，2026年將會進入全球市場。
▲小鵬鯤鵬超級電動體系將于2025年第四季度上車
飛行汽車也是小鵬非常重點投入的一個方向，小鵬匯天自研了三高動力、復(fù)合材料、飛控導(dǎo)航和空中智駕的開發(fā)。小鵬匯天陸地航母目前已經(jīng)已經(jīng)在國內(nèi)收到了將近4000臺訂單，將于2026年量產(chǎn)。
▲小鵬匯天飛行汽車2026年量產(chǎn)
小鵬匯天的量產(chǎn)工廠也已經(jīng)在建設(shè)當(dāng)中，規(guī)劃年產(chǎn)能為10000臺。
▲小鵬匯天工廠
小鵬汽車也是國內(nèi)最早開始人形機器人開發(fā)的公司之一，何小鵬認為AI機器人的開發(fā)難度比AI汽車更高，500億的研發(fā)投入只是入場券。
▲何小鵬認為AI機器人500億研發(fā)投入只是入場卷
何小鵬認為AI機器人需要做到外觀擬人、對話擬人、雙手擬人、行走擬人才能真正接近人類。
▲小鵬認為機器人要有“靈魂”
小鵬人形機器人IRON目前已經(jīng)小規(guī)模進入到了工廠實訓(xùn)，目標(biāo)是2026年規(guī)模進入到工業(yè)化量產(chǎn)階段。
▲小鵬IRON機器人參數(shù)
二、整車496項升級 35.98萬開賣
現(xiàn)階段，小鵬汽車最核心的產(chǎn)品無疑還是AI汽車，而小鵬2025年X9正是最新的產(chǎn)品。
▲2025款小鵬X9
2025款小鵬X9整體外觀設(shè)計與2024款車型基本一致，車身尺寸長寬高仍然是5293/1988/1785mm，軸距3160mm。
▲2025款小鵬X9參數(shù)
車輛的升級主要體現(xiàn)在舒適度方面，對一排、二排、三排都進行了新的設(shè)計。
在第一排座位的舒適性配置方面，2025款小鵬X9一排主駕和副駕全部標(biāo)配座椅通風(fēng)加熱和按摩，并且標(biāo)配12向的座椅電動調(diào)節(jié)，同時2025款小鵬X9還升級了全車五門的電吸功能。
▲2025款小鵬X9一二排座椅全系標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩
2025款小鵬X9在第二排上提供了新的配置，既有零重力座椅，也保留了第二排座椅中間的過道。
▲2025款小鵬X9全系標(biāo)配過道版零重力座椅
2025款小鵬X9還在第二排增加了220伏的電源，布置在了B柱的下方，既方便使用又可以減少在不用時帶來的安全隱患。
▲2025款小鵬X9車內(nèi)新增220伏電源接口
2025款小鵬X9升級了軟包覆蓋面積，提升至26.6平方米，包括二排屏幕邊緣的保護層由上一代的塑料替換成了軟包，門板上摸起來比較硬的位置也替換成了軟包，同時在冰箱門板上也換用了軟包替代。
2025款小鵬X9的后排屏也進行了升級，現(xiàn)在后排屏幕在打開過程時為熄屏狀態(tài)，同時在屏幕運動過程中，只需要手指輕點一下屏幕，不管當(dāng)前屏幕在任何狀態(tài)都會立刻懸停，在遇到障礙物時，屏幕觸碰回彈的速度也非常的快。
▲2025款小鵬X9后排屏防夾功能升級
2025款小鵬X9支持180度躺平的電動調(diào)節(jié)三排座椅，還支持一鍵電動收納。在第三排電動折疊后，小鵬X9的第三排面積可達7.7平方米，在露營的時候可以平鋪成高達一米八乘一米六標(biāo)準雙人床的面積。
▲2025款小鵬X9支持第三排電動一鍵收納
除了車內(nèi)配置的升級，2025年X9通過AI智能底盤和路面預(yù)瞄的結(jié)合，能更好提升行車過程中的舒適性，甚至車輛還在防暈車方面做了獨特的設(shè)計。
▲2025款小鵬X9支持車云一體智能路面預(yù)瞄
其他方面，2025款小鵬X9換用了容量更大的電池，兩個版本的電池容量分別為94.8/105kWh，四款車型的續(xù)航里程分別為650km、740km、702km。
▲小鵬X9新舊款對比
2025款小鵬X9升級了5C快充，13分鐘可以補能400公里。
動力上，2025款小鵬X9依然有兩驅(qū)/四驅(qū)版本可選，兩驅(qū)版電機最大馬力320匹，零百加速7.7秒，四驅(qū)版電機最大馬力503匹，零百加速5.7秒。
▲2025款小鵬X9動力性能
智能化上，2025款小鵬X9全系標(biāo)配圖靈AI智駕，所有車型都支持城區(qū)智駕，同時沒有了搭載激光雷達的車型。
▲2025款小鵬X9全系標(biāo)配圖靈AI智駕
結(jié)語：小鵬汽車再次起跑
在過去的一年多時間里，何小鵬承受了大悲和大喜，去年初的小鵬汽車處在徹底的調(diào)整期，銷量表現(xiàn)非常低迷。而去年后半年開始，小鵬汽車調(diào)整成績初見成效，銷量開始攀升，今年更是多次拿下新勢力周銷冠軍。
但也應(yīng)該承認的是，小鵬汽車銷量的增長和Mona M03和小鵬P7+兩款車貢獻很大，而這兩款車身上最大的標(biāo)簽則是性價比。
性價比的標(biāo)簽一旦被打上之后，品牌再想往上沖難度非常大，小鵬2025款X9的上市則是要打破這種認知。
全球化和高端化是何小鵬下一階段想給小鵬汽車貼上的新標(biāo)簽，2025款X9無疑承擔(dān)了這一目標(biāo)。
但全球化的發(fā)展并非能夠一蹴而就，小鵬汽車面臨的挑戰(zhàn)也仍然很大。
正如何小鵬此前采訪中所說，淘汰賽沒人敢躺平，目前小鵬還需要繼續(xù)奔跑才能確保不掉隊。
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