《孫子兵法》有云：“以近待遠(yuǎn)，以逸待勞，以飽待饑”。
這個(gè)道理同樣適用于當(dāng)下的車市競(jìng)爭(zhēng)中。用自己的短處去和別人的長(zhǎng)處競(jìng)爭(zhēng)，自然會(huì)掉入別人的節(jié)奏中，就像2023年某合資高管喊出“合資不是落后代表”的無(wú)力吶喊。用自己的長(zhǎng)處去和別人的短處競(jìng)爭(zhēng)，這才是合資品牌的破局之道，而北京現(xiàn)代似乎找到了門道。
真質(zhì)萬(wàn)里行，品質(zhì)見(jiàn)真章
品質(zhì)耐用是北京現(xiàn)代長(zhǎng)期形成的良好口碑，也是當(dāng)下價(jià)格亂象中的巨大優(yōu)勢(shì)。2月17日，“北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬(wàn)里行”系列活動(dòng)啟動(dòng)。首場(chǎng)活動(dòng)在廣州拉開(kāi)帷幕，并將在杭州、上海、武漢、成都、鄭州等地陸續(xù)展開(kāi)。所謂“真”，即真材實(shí)料的產(chǎn)品、真誠(chéng)的服務(wù)及真實(shí)的價(jià)格。而“質(zhì)”，就是用適合中國(guó)市場(chǎng)的“技術(shù)引入”與適合中國(guó)市場(chǎng)的“技術(shù)合作”，打造高品質(zhì)的產(chǎn)品。依托現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)和北汽集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，用高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)去打動(dòng)消費(fèi)者，這就是北京現(xiàn)代的破局之道。
其實(shí)“北京現(xiàn)代2025真質(zhì)萬(wàn)里行”并不是臨時(shí)起意，而是早有布局。去年第五代 勝達(dá) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）上市后，北京現(xiàn)代就開(kāi)啟了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5000公里的極限考試，憑借高強(qiáng)度車身、高品質(zhì)三大件以及出色的主動(dòng)安全功能，第五代勝達(dá)交出了一份滿意的答卷。今年1月份，北京現(xiàn)代又舉辦了阿爾山冰雪試駕，在這種極端冰雪路況下，第五代勝達(dá)憑借HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)和第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，再次向大家證明了北京現(xiàn)代的可靠品質(zhì)。
油電雙矩陣，北現(xiàn)迎來(lái)新能源元年
北京現(xiàn)代在“真質(zhì)萬(wàn)里行”中宣布了其未來(lái)將形成“雙線并進(jìn)”的產(chǎn)品路線。在燃油車方面，通過(guò)“產(chǎn)品煥新計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)全系升級(jí)，2024年新車型第五代勝達(dá)、第十一代 索納塔 、全新 途勝L 、2024款 庫(kù)斯途 等在設(shè)計(jì)、性能、智能化方面均取得突破，15萬(wàn)元以上車型占比達(dá)36%，銷售結(jié)構(gòu)逐步中高端化。
新能源領(lǐng)域，北京現(xiàn)代展現(xiàn)出“all in”的決心。2025 年將推出首款純電車型，給大家呈現(xiàn)出高產(chǎn)品品質(zhì)、高技術(shù)含量的合資品牌形象。
在中國(guó)，為全球
充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)當(dāng)然不僅僅是在產(chǎn)品層面，北京現(xiàn)代最底層的優(yōu)勢(shì)是有兩家世界級(jí)股東做靠山。2024年，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)銷量排名全球第三，技術(shù)實(shí)力雄厚。北汽集團(tuán)連續(xù)12年入圍世界500強(qiáng)企業(yè)，同時(shí)也是中國(guó)最早布局新能源汽車的企業(yè)之一。2024年底，北汽與現(xiàn)代雙方共同增資80億元，聚焦北京現(xiàn)代的本土化、智電轉(zhuǎn)型與海外市場(chǎng)開(kāi)拓三大方向，開(kāi)創(chuàng)合資企業(yè)合作的新模式。
在“在中國(guó)，為全球”的戰(zhàn)略背景下，北京現(xiàn)代整合現(xiàn)代汽車與北汽集團(tuán)的研發(fā)及供應(yīng)鏈資源，形成“技術(shù)引入+本土化改造”的創(chuàng)新模式。通過(guò)現(xiàn)代中國(guó)（煙臺(tái)）技術(shù)研究中心，強(qiáng)化本土智能化與電動(dòng)化研發(fā)能力，為消費(fèi)者帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品。此外，依托現(xiàn)代汽車前瞻技術(shù)研發(fā)中心（上海）的支持，進(jìn)一步布局自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。有鑒于此，北京現(xiàn)代首款純電車型非常值得期待。
此外，北京現(xiàn)代全球化布局成果顯著，2024年出口量同比激增400%，覆蓋非洲、中東等地區(qū)后，2025 年計(jì)劃拓展南美市場(chǎng)，目標(biāo)出口量提升至8-10萬(wàn)輛。同時(shí)，北京現(xiàn)代將持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平，增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！耙酝獯賰?nèi)”的發(fā)展路徑讓北京現(xiàn)代能夠穩(wěn)步擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額與品牌影響力。
我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，這不僅讓我國(guó)汽車工業(yè)有了飛速發(fā)展，同時(shí)也讓我國(guó)的消費(fèi)者變得更加成熟理性。所以當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，一味地價(jià)格戰(zhàn)未必就能讓消費(fèi)者買單，品質(zhì)出眾、價(jià)格合理的產(chǎn)品可能更受青睞。北京現(xiàn)代的的這招“以品待廉”，沒(méi)準(zhǔn)能收到奇效。
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