北京國(guó)貿(mào)大廈的霓虹燈下，某新勢(shì)力車企的廣告屏正循環(huán)閃爍著“直降10萬(wàn)”的血紅字幕。董事長(zhǎng)在鎂光燈前高喊“虧本也要讓利消費(fèi)者”，轉(zhuǎn)身卻接到發(fā)改委的約談通知。這場(chǎng)始于2023年的價(jià)格狂歡，終于在2025年的春天迎來(lái)轉(zhuǎn)折——國(guó)家發(fā)改委在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上亮劍，直指“不惜犧牲利潤(rùn)搶市場(chǎng)”的惡性競(jìng)爭(zhēng)已成行業(yè)頑疾。數(shù)據(jù)顯示，2024年全行業(yè)利潤(rùn)下降7。3%，卻有28款車型平均降價(jià)3萬(wàn)元，這場(chǎng)飲鴆止渴的狂歡，正在掏空中國(guó)智造的根基。
虛假繁榮下的技術(shù)荒漠
廣州南沙的電池實(shí)驗(yàn)室里，陳工團(tuán)隊(duì)剛裁掉半數(shù)固態(tài)電池研發(fā)人員。“去年研發(fā)預(yù)算砍了40%，錢全填了降價(jià)窟窿?！彼潦弥e灰的鋰金屬試驗(yàn)臺(tái)，寧德時(shí)代的電池護(hù)照溯源系統(tǒng)已迭代三次，自家還在用五年前的磷酸鐵鋰套高鎳電池殼。這種“技術(shù)化妝術(shù)”蔓延全行業(yè)，某頭部車企將L2輔助駕駛包裝成“全自動(dòng)駕駛”，海外媒體曝光某品牌智能駕駛系統(tǒng)存在技術(shù)缺陷，遮羞布終于被撕破。
價(jià)格戰(zhàn)催生的不只是技術(shù)贗品。2023年消費(fèi)者投訴中，62%指向續(xù)航虛標(biāo)，某標(biāo)稱600公里的車型冬季實(shí)測(cè)僅280公里，快充80分鐘電量剛過(guò)半。當(dāng)車企把30%營(yíng)銷預(yù)算用于攻擊競(jìng)品，比研發(fā)投入還高時(shí)，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)早已偏離創(chuàng)新賽道。吉利李書福痛斥：“價(jià)格戰(zhàn)打到要財(cái)務(wù)造假！”
黑公關(guān)的暗夜江湖
天津某汽車4S店的銷售手冊(cè)里，競(jìng)品的配置表被紅筆圈滿“缺陷”，旁邊赫然標(biāo)注“買我家多賺6。7萬(wàn)”。這種《競(jìng)品黑料手冊(cè)》
已成行業(yè)標(biāo)配，銷售培訓(xùn)張口就是“某品牌電池起火”“某車型底盤偷工減料”。更魔幻的是2024年6月，比亞迪高管李云飛微博懸賞500萬(wàn)征集黑公關(guān)線索：“某車企造謠我們的車漏電殺人！”
理想汽車CEO李想更在MEGA上市時(shí)遭遇精準(zhǔn)打擊——惡意P圖將流線車身丑化成“棺材”，組織性水軍鋪滿社交平臺(tái)，直接導(dǎo)致該車型銷量腰斬。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，背后竟有3-4家車企參與這場(chǎng)輿論絞殺。當(dāng)攻擊對(duì)手成為比造車更重要的KPI，行業(yè)已淪為“造謠者聯(lián)盟”。
出海狂潮下的殖民式擴(kuò)張
越南海防港堆積的輛滯銷車正被鹽霧侵蝕，中國(guó)工程師月薪2.4萬(wàn)，當(dāng)?shù)毓と藘H2800，零部件本土化率不足15%的“殖民式出?！?，正遭遇全球反噬。歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征23%反補(bǔ)貼稅，俄羅斯經(jīng)銷商集體要求三年質(zhì)保，暴露俄羅斯市場(chǎng)占有率突破60%暴露售后服務(wù)不足。
這種惡性循環(huán)在國(guó)內(nèi)同樣肆虐。某新能源品牌國(guó)內(nèi)售價(jià)比海外貴40%，卻被扒出減配安全配置；為刷補(bǔ)貼數(shù)據(jù)，同一批車在經(jīng)銷商間倒賣三次，最終被中汽協(xié)標(biāo)注銷量為0?！遍L(zhǎng)城魏建軍更放狠話：“誰(shuí)敢造假？審計(jì)費(fèi)我全包！”
監(jiān)管重錘下的生死突圍
上海臨港碼頭，滿載電動(dòng)車的滾裝船正駛向漢堡港?！懊看\(yùn)費(fèi)夠建五座充電站，但國(guó)內(nèi)還在打0利潤(rùn)價(jià)格戰(zhàn)。”某車企海外總監(jiān)盯著暴漲的物流賬單，身后電子屏滾動(dòng)著新政要點(diǎn)：全網(wǎng)監(jiān)控車價(jià)波動(dòng)、穿透檢測(cè)智能駕駛系統(tǒng)、對(duì)惡意抹黑企業(yè)亮紅黃牌。
這場(chǎng)整治風(fēng)暴比想象中更狠。工信部“清朗行動(dòng)”直接下架續(xù)航虛標(biāo)超10%的車型，長(zhǎng)三角試點(diǎn)檢測(cè)結(jié)果互認(rèn)每年省下2億，國(guó)資委更祭出央企重組大招，要將三大車企煉成世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。在亦莊自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)，某車企的自動(dòng)泊車系統(tǒng)連續(xù)三次撞墻，蒙眼狂奔的技術(shù)躍進(jìn)終于要被套上韁繩。
當(dāng)監(jiān)管利劍斬?cái)嗵摷俜睒s，中國(guó)汽車能否重拾工匠魂？
深圳龍華的充電樁墳場(chǎng)里，30%的設(shè)備已淪為流浪貓窩。那些高喊“顛覆傳統(tǒng)”的造車新貴，此刻正在連夜刪除夸大續(xù)航的廣告詞。轉(zhuǎn)機(jī)或許藏在東莞模具廠老師傅的煙圈里：“以前零件誤差超0.。01毫米就得回爐，現(xiàn)在整車虛標(biāo)30%竟能上市?！?/p>
你支持發(fā)改委針對(duì)汽車行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等亂象進(jìn)行整治嗎？評(píng)論區(qū)亮出態(tài)度——咱們中國(guó)智造究竟需要怎樣的競(jìng)爭(zhēng)秩序？
熱門跟貼