我敢斷言，京東與美團(tuán)的這場外賣大戰(zhàn)，將成為中國商戰(zhàn)歷史上最為激烈的一次。為何如此篤定？回顧過往，諸如 360 與騰訊之戰(zhàn)、滴滴與快的之爭、視頻平臺大戰(zhàn)，以及摩拜與 ofo 的較量，都不及此次這般激烈。
究其原因，當(dāng)年的共享單車大戰(zhàn)，是摩拜與 ofo 兩家創(chuàng)業(yè)公司的角逐；滴滴與快的的打車大戰(zhàn)，同樣發(fā)生在創(chuàng)業(yè)公司之間，且均屬于全新賽道。此前的外賣競爭，如美團(tuán)與餓了么，也是新賽道上兩家創(chuàng)業(yè)公司的博弈。然而，如今的情況截然不同。這是兩個超重量級對手，在一個早已競爭白熱化的市場中展開廝殺，堪稱一場近身肉搏的遭遇戰(zhàn)。
以往，像摩拜、ofo、快的、滴滴等企業(yè)競爭，比拼的是誰燒錢多、誰融資能力強(qiáng)，誰就能壓制對手。而且過往互聯(lián)網(wǎng)商戰(zhàn)的最終結(jié)局往往是合并，例如快的與滴滴合并，Uber 加入后再度合并，體現(xiàn)出資本的兼容趨勢。但京東與美團(tuán)之間，是一場不死不休的競爭。盡管它們背后都與騰訊存在關(guān)聯(lián)，騰訊曾是京東和美團(tuán)的大股東，但劉強(qiáng)東與王興絕不會輕易妥協(xié)。
劉強(qiáng)東執(zhí)意進(jìn)軍外賣領(lǐng)域，是因?yàn)榻陙砻缊F(tuán)不斷向電商市場滲透。若劉強(qiáng)東不攻入外賣腹地，京東未來除了拼多多這個勁敵外，還將面臨美團(tuán)的挑戰(zhàn)。加之京東在電商領(lǐng)域面臨阿里和拼多多兩座大山，急需尋找新的增長點(diǎn)。而京東進(jìn)軍外賣具備天然優(yōu)勢，其自建物流體系與順豐相當(dāng)，擁有大量快遞小哥，具備人員和管理方面的資源。
反觀美團(tuán)，當(dāng)下最大的難題是盈利。多年來，美團(tuán)戰(zhàn)勝餓了么、百度外賣，卻始終難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利。這一兩年剛有盈利苗頭，京東便強(qiáng)勢入局，美團(tuán)不得不再次投入燒錢大戰(zhàn)。京東雖也并非盈利大戶，但現(xiàn)金流充裕。京東以自營模式為主，平臺交易總額龐大，與阿里的純平臺模式不同，其采購再銷售的模式使其現(xiàn)金流十分可觀，完全有能力與美團(tuán)長期作戰(zhàn)。
這場對決，是兩位成熟企業(yè)家，帶領(lǐng)兩家成熟企業(yè)，在成熟市場中的激烈搏殺。戰(zhàn)斗打響后，劉強(qiáng)東攻勢兇猛，美團(tuán)卻反應(yīng)平淡。美團(tuán)僅以一篇 20 字短文回應(yīng)：“他強(qiáng)任他強(qiáng)”。在王興眼中，京東并非戰(zhàn)略性對手，而是攪局者，他認(rèn)為能打敗美團(tuán)的只有美團(tuán)自己。但劉強(qiáng)東志在必得，他精準(zhǔn)抓住美團(tuán)的弱點(diǎn)：一是對商家抽成過高，京東愿將抽成降至 5 個點(diǎn)，借此吸引大量商家；二是美團(tuán)給騎手的福利不足，未繳納社保，京東則立刻為騎手繳納社保。京東不惜壓縮利潤，讓利給騎手、商家和消費(fèi)者，以構(gòu)建生態(tài)。
接下來就看美團(tuán)是否跟進(jìn)。若美團(tuán)跟進(jìn)，其剛剛顯現(xiàn)的盈利勢頭可能戛然而止，外賣行業(yè)又將回到燒錢競爭的階段。不過，這對于消費(fèi)者和平臺生態(tài)參與者而言，或許是好事。至少在京東的沖擊下，騎手的社保問題得以解決，此前呼吁多年的騎手社保政策，因京東入局而加速落地。更甚者，劉強(qiáng)東還提出為騎手的另一半在京東安排工作，這一舉措堪稱狠辣。
這場外賣大戰(zhàn)，預(yù)計(jì)三五年內(nèi)難分勝負(fù)，讓我們拭目以待這場商業(yè)傳奇如何續(xù)寫。
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