過去兩年里，英偉達得益于人工智能（AI）的蓬勃發(fā)展，銷售了大量的數(shù)據(jù)中心GPU。隨著Blackwell架構(gòu)產(chǎn)品開始出貨，預計會進一步推高英偉達的營收。這可能會讓很多人忘了英偉達還有汽車芯片業(yè)務，前些年也做了許多努力，不過總體表現(xiàn)不溫不火。

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據(jù)TrendForce報道，吉利極氪和上汽智己等國內(nèi)高端智能電動汽車品牌將采用英偉達最新的Drive Thor芯片，同時比亞迪和理想汽車等也計劃在2025年年底至2026年年初完全過渡到英偉達的Thor平臺。目前Thor平臺提供了五個不同計算能力的版本，采用了Blackwell架構(gòu)GPU，相比于上一代Orin平臺有著顯著的性能提升，同時制造工藝也將升級到臺積電（TSMC）的4nm。

有供應鏈人士透露，聯(lián)發(fā)科計劃推出與Thor平臺配對的智能座艙芯片，可能會出現(xiàn)在2026年發(fā)布的新車型上，并已經(jīng)為此預留了CoWoS-R封裝產(chǎn)能。傳聞聯(lián)發(fā)科的智能座艙芯片可能有四個版本，分別為CX-1、CY-1、CM-1和CV-1，其中CX-1采用3nm工藝制造。

聯(lián)發(fā)科與英偉達的合作不僅僅在汽車芯片領域，雙方合作開發(fā)的AI PC芯片預計在明年下半年量產(chǎn)，搭配的是英偉達的GPU。目前已經(jīng)有多個客戶計劃采用，包括聯(lián)想、Dell、惠普和華碩等。