記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月6日23時，在安徽省合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)中國鐵建大橋局肥東制梁場施工現(xiàn)場，最后一榀預(yù)制箱梁完成混凝土澆筑，標志著新建上海至南京至合肥高速鐵路(以下簡稱為滬寧合高鐵)安徽段40米箱梁全部預(yù)制完成，項目建設(shè)取得重大進展。

滬寧合高鐵安徽段計劃架設(shè)473榀40米箱梁，全部由肥東制梁場負責(zé)預(yù)制。40米箱梁與傳統(tǒng)32米箱梁相比，跨度更大、噸位更重，能有效減少梁體、橋墩和樁基的施工數(shù)量，提高跨河跨路等復(fù)雜地段橋梁布置方案的靈活性和建設(shè)工效，有效節(jié)省工程占地，減少橋墩連接共振點，讓列車運行更加平穩(wěn)。

滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(記者 章沁園)