車評(píng)臺(tái)|“去年對(duì)于別克品牌而言有很多感慨，但最終別克品牌憑借著不服輸?shù)木駥?shí)現(xiàn)了銷量連續(xù)6個(gè)月的增長(zhǎng)。而今年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，但別克有信心、有底氣持續(xù)向新、向好?！?月28日，在別克2025年春季新聞發(fā)布會(huì)伊始，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)谷敏對(duì)品牌未來(lái)發(fā)展充滿信心和期待。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）在她看來(lái)，這份底氣并非是對(duì)自家品牌的盲目自信，而是源于別克品牌即將在今年即將實(shí)現(xiàn)的三大核心技術(shù)革新：品牌向上越級(jí)、產(chǎn)品向新升級(jí)、體驗(yàn)向好跨級(jí)。借助這一系列戰(zhàn)略布局，將以可持續(xù)、高質(zhì)量的發(fā)展引領(lǐng)合資品牌步入2.0時(shí)代。當(dāng)前，以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。這一點(diǎn)，對(duì)于過(guò)去幾年處于企穩(wěn)回暖的別克品牌無(wú)疑深諳其道。仔細(xì)觀察，面對(duì)著消費(fèi)市場(chǎng)的客觀需求，面對(duì)著汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)變化，各大車企接連帶來(lái)了純電動(dòng)平臺(tái)、輔助駕駛、智慧座艙等新技術(shù)，向消費(fèi)市場(chǎng)主動(dòng)展現(xiàn)著各家車企對(duì)于品牌發(fā)展的思考。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）不可否認(rèn)，這些單一技術(shù)的創(chuàng)新固然重要，但對(duì)于一家體系化發(fā)展的汽車企業(yè)而言，還需要從品牌整體發(fā)展上，對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行一次全方位的迭代升級(jí)。為此，別克品牌表示，今年將采用的全新一代整車超級(jí)融合架構(gòu)，將從智駕、智艙、智驅(qū)等方面的最新成果，重新定義上汽通用新能源產(chǎn)品的技術(shù)基座。據(jù)了解，今年起，上汽通用汽車所有本土新能源車型都將基于這套架構(gòu)來(lái)打造，100%圍繞中國(guó)用戶的實(shí)際需求展開(kāi)，可更敏捷地貼合市場(chǎng)變化，減少產(chǎn)品定義決策過(guò)程中的系統(tǒng)內(nèi)耗，更無(wú)縫地融合中國(guó)智電技術(shù)的新趨勢(shì)。這被外界視為上汽通用汽車應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)車市變化做出的積極改變。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）同時(shí)，這套超融架構(gòu)可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的各種驅(qū)動(dòng)形式。支持純電、插混、增程的多種動(dòng)力總成形態(tài)。換句話說(shuō)，目前市場(chǎng)上主流的智電高端車型，在這套架構(gòu)中都能通過(guò)得到應(yīng)用，為產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)穩(wěn)定保障。得益于此，別克市場(chǎng)營(yíng)銷部車型項(xiàng)目營(yíng)銷總監(jiān)謝蒙在發(fā)布會(huì)上透露，今年上半年，別克品牌將發(fā)布一款全新的新能源MPV，該款車型定位全尺寸7座大型MPV，搭載真龍插混系統(tǒng)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程，據(jù)測(cè)試一箱油輕松跨越多個(gè)省份。此外，今年別克品牌將完成MPV全體系的布局，全面滿足新能源和燃油車的需求，別克MPV家族將用最好的產(chǎn)品及服務(wù)，努力贏得消費(fèi)市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）除了在整車架構(gòu)層面上進(jìn)行全面的革新，上汽通用還將在動(dòng)力系統(tǒng)、智駕、智艙等三大核心領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)突破性的變化，成為合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色，奧特能2.0最高可實(shí)現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km。智能化方面，上汽通用新的智能座艙平臺(tái)將搭載最新一代的芯片，實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)和配備50寸AR-HUD。通過(guò)全面引入AI技術(shù)，最大程度地提升語(yǔ)音交互、輔助駕駛等多個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的智能水平。新智駕平臺(tái)還預(yù)留了L3能力，在未來(lái)政策法規(guī)不斷明朗的行業(yè)大背景下，上汽通用有望成為較早量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。多10%豪華 多10%空間 多10%駕控 別克品牌目標(biāo)持續(xù)向新向好
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“去年對(duì)于別克品牌而言有很多感慨，但最終別克品牌憑借著不服輸?shù)木駥?shí)現(xiàn)了銷量連續(xù)6個(gè)月的增長(zhǎng)。而今年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，但別克有信心、有底氣持續(xù)向新、向好。”2月28日，在別克2025年春季新聞發(fā)布會(huì)伊始，上汽通用汽車別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)谷敏對(duì)品牌未來(lái)發(fā)展充滿信心和期待。
在她看來(lái)，這份底氣并非是對(duì)自家品牌的盲目自信，而是源于別克品牌即將在今年即將實(shí)現(xiàn)的三大核心技術(shù)革新：品牌向上越級(jí)、產(chǎn)品向新升級(jí)、體驗(yàn)向好跨級(jí)。借助這一系列戰(zhàn)略布局，將以可持續(xù)、高質(zhì)量的發(fā)展引領(lǐng)合資品牌步入2.0時(shí)代。
當(dāng)前，以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。這一點(diǎn)，對(duì)于過(guò)去幾年處于企穩(wěn)回暖的別克品牌無(wú)疑深諳其道。
仔細(xì)觀察，面對(duì)著消費(fèi)市場(chǎng)的客觀需求，面對(duì)著汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)變化，
各大車企接連帶來(lái)了純電動(dòng)平臺(tái)、輔助駕駛、智慧座艙等新技術(shù)，向消費(fèi)市場(chǎng)主動(dòng)展現(xiàn)著各家車企對(duì)于品牌發(fā)展的思考。
不可否認(rèn)，這些單一技術(shù)的創(chuàng)新固然重要，但對(duì)于一家體系化發(fā)展的汽車企業(yè)而言，還需要從品牌整體發(fā)展上，對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行一次全方位的迭代升級(jí)。
為此，別克品牌表示，今年將采用的全新一代整車超級(jí)融合架構(gòu)，將從智駕、智艙、智驅(qū)等方面的最新成果，重新定義上汽通用新能源產(chǎn)品的技術(shù)基座。
據(jù)了解，今年起，上汽通用汽車所有本土新能源車型都將基于這套架構(gòu)來(lái)打造，100%圍繞中國(guó)用戶的實(shí)際需求展開(kāi)，可更敏捷地貼合市場(chǎng)變化，減少產(chǎn)品定義決策過(guò)程中的系統(tǒng)內(nèi)耗，更無(wú)縫地融合中國(guó)智電技術(shù)的新趨勢(shì)。這被外界視為上汽通用汽車應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)車市變化做出的積極改變。
同時(shí)，這套超融架構(gòu)可支持轎車、SUV 、MPV等多種車身形式，軸距覆蓋2800mm-3300mm，滿足前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)的各種驅(qū)動(dòng)形式。支持純電、插混、增程的多種動(dòng)力總成形態(tài)。換句話說(shuō)，目前市場(chǎng)上主流的智電高端車型，在這套架構(gòu)中都能通過(guò)得到應(yīng)用，為產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)穩(wěn)定保障。
得益于此，別克市場(chǎng)營(yíng)銷部車型項(xiàng)目營(yíng)銷總監(jiān)謝蒙在發(fā)布會(huì)上透露，今年上半年，別克品牌將發(fā)布一款全新的新能源MPV，該款車型定位全尺寸7座大型MPV，搭載真龍插混系統(tǒng)，擁有同級(jí)領(lǐng)先的續(xù)航里程，據(jù)測(cè)試一箱油輕松跨越多個(gè)省份。
此外，今年別克品牌將完成MPV全體系的布局，全面滿足新能源和燃油車的需求，別克MPV家族將用最好的產(chǎn)品及服務(wù)，努力贏得消費(fèi)市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。
除了在整車架構(gòu)層面上進(jìn)行全面的革新，上汽通用還將在動(dòng)力系統(tǒng)、智駕、智艙等三大核心領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)突破性的變化，成為合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，延續(xù)“滿電匱電一條龍”的技術(shù)特色，奧特能2.0最高可實(shí)現(xiàn)300km純電續(xù)航，MPV車型綜合續(xù)航超1500km。
智能化方面，上汽通用新的智能座艙平臺(tái)將搭載最新一代的芯片，實(shí)現(xiàn)最高8屏聯(lián)動(dòng)和配備50寸AR-HUD。通過(guò)全面引入AI技術(shù)，最大程度地提升語(yǔ)音交互、輔助駕駛等多個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的智能水平。
新智駕平臺(tái)還預(yù)留了L3能力，在未來(lái)政策法規(guī)不斷明朗的行業(yè)大背景下，上汽通用有望成為較早量產(chǎn)L3智駕產(chǎn)品的企業(yè)之一。
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