日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比2月下降了36.7%。雖然大幅回落，但3月份的投訴指數(shù)仍處于高位。
春節(jié)后爆發(fā)的比亞迪降價(jià)迭代增配集中投訴有所減弱，但仍是本月投訴最多且最集中的投訴事件，投訴指數(shù)占比達(dá)到了60%。受該問題影響，比亞迪的投訴指數(shù)占到了3月份整體投訴指數(shù)的71%。
3月份，理想汽車成了近來唯一上榜的新勢力車企，投訴指數(shù)環(huán)比翻了6.5倍。新車降價(jià)同樣了理想汽車投訴指數(shù)陡然飆升的直接推手。此外，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田的投訴指數(shù)也翻了一倍以上，不同的集中投訴推高了兩個(gè)日系合資車企的投訴指數(shù)。一汽奧迪和華晨寶馬再度入圍TOP10。值得一提的是，除了比亞迪外，其他入圍TOP10的車企投訴指數(shù)均未超過500。
以下是2025年3月車企投訴指數(shù)的具體分析：
第一名：比亞迪 投訴指數(shù) 36086.7
典型故障：迭代增配、續(xù)航不準(zhǔn)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：3月份，比亞迪仍然高居投訴榜首。春節(jié)后大面積爆發(fā)的迭代增配問題本月再次成了車主們吐槽的對象，比亞迪旗下增加了智駕的車型悉數(shù)收到了大量投訴。與此同時(shí)，秦L、海豹06 DM-i、漢等多款車型都成了車主的吐槽對象。
第二名：廣汽本田 投訴指數(shù) 492.35
典型故障：發(fā)動機(jī)異響、懸架吃胎偏磨、正時(shí)皮帶掉毛
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：3月份，廣汽本田的投訴指數(shù)大幅上漲了51%。由于此前入圍投訴榜單TOP10的車企本月投訴指數(shù)悉數(shù)下降，廣汽本田出人意料地排在了榜單第二位。而從投訴指數(shù)反饋來看，廣汽本田的問題依然以老問題為主。發(fā)動機(jī)異響、懸架吃胎偏磨和正時(shí)皮帶掉毛成了廣汽本田被吐槽相對較多的問題。雅閣和飛度依然是廣汽本田的兩大投訴槽點(diǎn)。其中，懸架吃胎偏磨多發(fā)于雅閣，問題車型以2022款和2021款車型為主。發(fā)動機(jī)異響集中出現(xiàn)在六年以上的飛度老車型之上。正時(shí)皮帶掉毛則出現(xiàn)在2019款凌派之上。
第三名：奇瑞汽車 投訴指數(shù) 471.8
典型故障：車機(jī)卡頓/不升級、不退訂金
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：3月份，排在了本月投訴榜單的第三位。本月，奇瑞汽車本月投訴指數(shù)上漲了近四成，但依然平穩(wěn)運(yùn)行。從投訴反饋來看，瑞虎8 PRO車機(jī)不升級問題仍然是集中吐槽點(diǎn)。與此同時(shí)，多位車主還在投訴經(jīng)銷商不退訂金問題。整體來看，奇瑞的投訴問題多以老問題為主，并未出現(xiàn)集中投訴。
第四名：東風(fēng)本田 投訴指數(shù) 435.05
典型故障：轉(zhuǎn)向異響、懸架吃胎偏磨
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：3月份，東風(fēng)本田的投訴指數(shù)大幅上漲了一倍多，也順勢進(jìn)入本月投訴榜單前五。從投訴反饋來看，老問題投訴不斷的同時(shí)，CR-V轉(zhuǎn)向異響問題遭到集中投訴成了幕后推手。據(jù)車主反饋，很多CR-V召回后，都出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向異響問題，目前官方還未給出解決方案，2023款車型問題最多。另外，英仕派的懸架吃胎偏磨問題也遭到了部分車主的投訴，問題集中出現(xiàn)于2022款車型。
第五名：東風(fēng)日產(chǎn) 投訴指數(shù) 409.75
典型故障：整車質(zhì)保政策區(qū)別對待、車機(jī)卡頓/不升級
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：東風(fēng)日產(chǎn)成了本月第三家上榜的日系合資車企。本月，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴指數(shù)翻了近兩倍。這背后，東風(fēng)日產(chǎn)的全系燃油車型整車終身質(zhì)保政策成了導(dǎo)火索。3月27日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全系燃油車型整車終身質(zhì)保政策，但該政策適用于2022年3月26日以后購買的車型，此前購買的車型不在終身質(zhì)保之列。該政策一出，立即引發(fā)了很多老車主的不滿，目前官方還沒給出解決方案。
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