根據(jù)資料顯示，早在多年前，湖北省提出規(guī)劃：到2025年，全省鐵路總里程達到7000公里左右，高鐵總里程達到3000公里左右；到2035年，全省鐵路總里程達到10000公里左右，高鐵總里程接近5000公里。目前，第一個目標可以說是基本可以實現(xiàn)。因為，湖北省明確表示今年將建成呼南高鐵襄陽至荊門段、沿江高鐵武漢至宜昌段、宜興高鐵。
而第二個目標正在推進之中，因為湖北省已經(jīng)謀劃了新一批高鐵項目，如武漢樞紐直通線、荊岳高鐵等等。此外，還有一條快速鐵路也有望升級至高鐵標準建設(shè)，這條鐵路便是仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路，簡稱仙洪監(jiān)鐵路。根據(jù)資料顯示，仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路原定位是時速160km/h客貨共線普速鐵路；之后調(diào)整至200公里/小時，預留250公里/小時條件。目前，網(wǎng)上有資料指出：據(jù)洪湖市發(fā)改局答復網(wǎng)友的咨詢可知，仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路將按照350km/h時速標準現(xiàn)重新開展前期工作。
根據(jù)早期研究方案可知，仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路（簡稱仙洪監(jiān)鐵路）是湖北省江漢平原地區(qū)一條以客運為主、遠期兼顧貨運的重要鐵路。線路起于武仙城際鐵路仙桃站，向南經(jīng)仙桃市彭場鎮(zhèn)、楊林尾鎮(zhèn)，跨越東荊河進入洪湖市，再經(jīng)峰口鎮(zhèn)、瞿家灣鎮(zhèn)抵達監(jiān)利市，線路全長79.5公里。沿線設(shè)仙桃南站、洪湖站、瞿家灣站、監(jiān)利站4座車站，設(shè)計速度200公里/小時，預留250公里/小時提升條件。
根據(jù)資料顯示，洪湖、監(jiān)利均隸屬荊州市。其中，洪湖是水產(chǎn)之都、湖北工業(yè)新城和旅游勝地；而監(jiān)利則是中國小龍蝦第一縣、全國糧食生產(chǎn)先進縣、全國生豬出口和調(diào)出大縣。可以說是，洪湖、監(jiān)利在荊州的社會經(jīng)濟發(fā)展中有重要的作用。然而，地處江漢平原腹地的洪湖、監(jiān)利至今還未通上鐵路，也是湖北為數(shù)不多還沒有通鐵路的地方。目前，荊州雖然通高鐵，但洪湖、監(jiān)利距離高鐵站的距離遠，不方便人民群眾的出行。
如果仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路能順利實施，那么將可以方便洪湖、監(jiān)利等地居民的出行，縮短與武漢等中心城市的時空距離，帶動沿線旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路可以填補江漢平原鐵路網(wǎng)空白，改善區(qū)域交通出行條件，加強武漢城市圈與環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟圈的聯(lián)系。雖然如此，仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路項目自提出規(guī)劃以來，進展可以說是非常緩慢。
據(jù)悉，該鐵路前身為江漢平原貨運鐵路洪湖-監(jiān)利支線，2015年項目建議書獲批復，2017年通過專家咨詢會論證，2021年納入《湖北省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，2022年進一步列入國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。項目原計劃2022年內(nèi)開工，總投資127億元，建設(shè)工期三年半。然而，由于受延伸至湖南路網(wǎng)未明確及武漢至貴陽高鐵通道規(guī)劃影響，項目仍在推進中。
目前，已有全國人大代表提出建議：懇請國家發(fā)展和改革委員會深入研究“仙洪監(jiān)”鐵路的通道價值，并盡快明確其建設(shè)標準。因為導致仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路項目未能順利啟動前期工作的關(guān)鍵因素之一便是“建設(shè)標準”。如果仙桃經(jīng)洪湖至監(jiān)利鐵路項目能盡快確定建設(shè)標準，那么后期工作將可以順利啟動。因為，荊州市發(fā)改委在回復網(wǎng)友問題時候，曾多次表示：仙洪監(jiān)鐵路可研審批的前置要件基本完成。具備推進開工建設(shè)的條件。
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